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    2. 電動(dòng)車減震器的工作原理是什么

      2025-01-14 07:25:25 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

      電動(dòng)車減震器的工作原理是在上下運(yùn)動(dòng)過程中,其型腔間存在壓差△P,這會(huì)迫使減震油液通過阻尼孔或閥系,從而產(chǎn)生阻尼力,實(shí)現(xiàn)減震。

      為更好匹配整車性能并持續(xù)發(fā)展,出現(xiàn)了倒置式前減、油氣分離式后減,高壓氣室能防止阻尼特性的空程和畸變,充分發(fā)揮減震性能。

      電動(dòng)車減震器是電動(dòng)車懸架重要組成與行駛系的重要總成,主要有支承車身、傳遞路面對(duì)車身的反力、緩和車身沖擊、減弱車身振動(dòng)、抑制車輛跳動(dòng)、改善輪胎接地性以保證車輛安全等作用。

      它由活塞、缸體、閥門和油封等構(gòu)成,車輛行駛產(chǎn)生震動(dòng)和沖擊力時(shí),通過活塞和缸體間的油液吸收和消散力量,減少車身晃動(dòng)顛簸,還能根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力。

      在結(jié)構(gòu)上,為保證良好使用性能,必須配備減震器。調(diào)整和維護(hù)時(shí)要注意:減震器回位不良,前減檢測(cè)輪系配合尺寸,后減檢測(cè)裝車軸銷尺寸,20 - 40mm 左右不能完全回位屬正常;減震器異響,先檢測(cè)其他配合附件是否有異響,勿把回油聲判定為異響,閥系間隙過大的金屬敲擊聲、裝飾罩內(nèi)孔塑料內(nèi)襯與彈簧間隙過小的嘯叫聲應(yīng)判定為異響;減震器軟硬,先檢測(cè)相關(guān)配合件是否有干涉,前減可加襯管增加彈簧預(yù)壓力值,后減調(diào)節(jié)檔位增加彈簧預(yù)壓力值,且兩邊要一致;減震器漏油,靜車手壓 3 - 5 次觀察,油液在前叉管或后減連桿上向下淌,前減撬開防塵蓋,油封端面有油液,判定為漏油,采取相應(yīng)措施解決。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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