上汽大通v80柴油發(fā)動機怠速抖是怎么回事

上汽大通 V80 柴油發(fā)動機怠速抖，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。

噴油嘴方面，回油量過大、霧化不好，噴油不均致怠速抖，要檢查維修或更換噴油嘴。

油壓低，可能是軸承或計量單元出問題，用診斷電腦讀燃油壓力，壓力異常就檢查軸承或計量單元并維修更換。

氣門密封不良影響發(fā)動機運行，檢查并維修或換部件。

發(fā)動機溫度高或機油不足，潤滑不良零件運轉(zhuǎn)難，確保溫度正常和機油量足。

燃料燃燒不充分，火花塞損壞、積碳，氧傳感器壞，空氣濾清器堵，清理火花塞積碳或換壞的火花塞，清洗發(fā)動機積碳，換壞的氧傳感器，清理或換堵的空氣濾清器。

某一缸噴油器油嘴零件卡滯、霧化不良致該缸工作不好，用斷缸法檢查，有問題零件維修或換。

噴油泵怠速供油量不均，各缸工作不均致怠速抖，調(diào)整噴油泵怠速供油量使其均勻。

怠速調(diào)整不當，重新調(diào)整怠速供油螺釘。

氣門間隙不當，調(diào)整氣門間隙。

發(fā)動機缺缸，檢查點火線圈。

發(fā)動機零件老化，像發(fā)動機腳老化，換老化的發(fā)動機腳。

火花塞有問題，陶瓷部分裂漏電或間隙大，拆掉檢查有問題就換。

噴油嘴和缸壓問題，噴油嘴積炭堵死或缸壓不正常，用電腦讀燃油壓力數(shù)據(jù)判斷。

發(fā)動機積碳，清洗油路、怠速馬達、節(jié)氣門。

點火系統(tǒng)故障，火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良，火花塞積碳多或點火間隙大要換，還要查線路及高壓導(dǎo)線和點火線圈工作狀態(tài)。

油壓不穩(wěn)，檢查油壓必要時換部件。

發(fā)動機“機腳膠”老化，換機腳膠。

發(fā)動機皮帶相關(guān)，外部皮帶張緊器有問題，皮帶輪老化磨損、皮帶老化、過長、打滑等，要調(diào)整安裝好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）