奔馳汽車編程設碼技術問題該如何處理

奔馳汽車編程設碼技術問題的處理辦法不少。

比如打開點火開關點“確定”進入“ESP 電控穩定系統(N30/4)”選擇“讀故障碼”菜單讀取出故障碼，確認編程條件滿足后點“確定”，文件下載成功點“確定”再次確定編程條件滿足點“是”繼續。

更換大燈模塊的編程設碼要進 55 大燈視野控制讀故障碼然后清除。

出現 B220600 故障碼要用元征 X431PADIII、PADV 等編程設備進行 SCN 設碼操作，比如讀取故障碼確認問題選擇“SCN 設碼(在線設碼)”功能，在軟件校準編號(SCN)編碼(自動)選項中確認條件滿足后點“確定”，選擇“歷史記錄 1”進行確認，設碼結束后點“確定”保存設置，關閉點火開關再次點“確定”，打開點火開關點“確認”以繼續，如有問題可再次執行 SCNCODING 功能并點“確定”，確認系統無故障碼后操作完成，檢查儀表確保無故障燈顯示。

14 年奔馳 E300 轎車偶發性無啟動伴有冷卻液風扇常轉故障，檢測發現發動機電腦損壞致 CAN 線路短路，更換全新發動機控制模塊做在線編程和設碼，使用元征 X431 PAD V 按指引操作即可。

722.9 變速器更換閥體維修包時，推薦使用自動更換選項，以便將舊電控模塊的數據傳輸到新模塊，避免可能的換擋沖擊問題。

V212 ME/EIS 更換時，要避免車輛斷電，以防激活防盜保護，重新激活 CO-MAND 或稍后重啟車輛即可解決。

E-class 漏電與解鎖問題，車型 212 帶代碼 889，涉及 EIS 部件 A2129055400 和 A2129055600，問題源于 EIS 軟件問題，解決方法是更換 EIS，同時注意 CGW 中喚醒原實際值和電池傳感器記錄，以及 EIS 診斷和初始化步驟。

E-class 尾蓋無法自動關閉，代碼 881 車型，A24E60 和 A24E61 故障碼導致無法初始化，修復方法是安裝補丁 1828 并重新初始化尾蓋電機。

COMAND 升級攝像頭問題，216、221 車型，編碼 807 和 2180，升級后攝像頭不工作，要檢查并正確設置編碼。

M272 發動機 ME 控制模塊升級，因 DAS 版本限制，02/2007 和 03/2007 版本的 ME 升級受限，使用臨時發布的光盤程序進行升級，如 SRCD_0702_ME97VC11_BR211.zipAddOn0713。

BSG 控制模塊 FC9000 故障，W211 車型，啟動后顯示“Battery-ServiceRequired”故障，通過 DAS 刷新 BSG 控制模塊的相應零件號，或更換模塊解決。

防盜警報系統誤觸發，204、207.3、212、218 車型，代碼 882，原因可能為車內保護傳感器過于敏感，檢查并調整相關參數集，必要時進行設碼。

奔馳前 sam 編程，要將 MS908PRO 與車輛連接，通過自動識別 VIN 進入車型，進入“編程”菜單，確認車輛配置，無誤后點擊“繼續”，如果有錯誤，請根據實際配置進行修改，選擇“前部信號采集及促動控制模組（前部 SAM 模塊）”，選擇“控制單元試運行”，試運行已安裝的控制單元，仔細閱讀界面提示，點擊“繼續”，開始編程，編程過程中，確保車輛電壓穩定，網絡連接良好，前部 SAM 模塊編程完成，開始編程“中央網關模塊”，編程完成，開始對“前部 SAM 模塊”和“中央網關模塊”進行編碼，編程編碼完成，診斷程序開始自動清除故障碼，進行測試，車輛各功能恢復正常，故障排除。

總之，奔馳編程設碼需要專業設備和技術，建議找正規汽車維修機構或專業編程技師操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）