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    2. 方程豹下擺臂被干彎是怎么回事

      2025-02-10 03:52:56 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

      方程豹下擺臂被干彎并非車輛質(zhì)量不行。

      某博主用扳手將方程豹豹5的下擺臂“掰彎”,但這其中存在很多因素。該博主的豹5此前在沙漠越野時水箱撞壞,大梁還被切割過,結(jié)構(gòu)遭破壞強度大減,在這種情況下用扳手掰,得出的結(jié)果并不能反映車輛真實質(zhì)量 。

      從物理原理看,杠桿原理里動力臂、阻力臂長短以及受力面積大小,都會影響最終結(jié)果。即便用同一扳手、同一塊鋼板,咬合深度不同效果也不一樣。而且不同博主對不同車型測試結(jié)果不同,有的能掰彎牧馬人和哈弗H9的大梁,有的卻掰不彎豹5的下擺臂,可見能否掰彎有博主主觀操作因素。

      仔細(xì)看視頻,該博主掰大梁選的是被撞變形切割的位置,掰下擺臂選的是最薄弱位置,甚至還有切割痕跡,很難想象僅用扳手能把缺口弄得那么整齊。

      實際上,方程豹豹5非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)采用高強度鋼。大車架主體屈服強度750MPA,抗拉強度800MPA,底盤擺臂屈服強度500MPA,抗拉強度550MPA,能承受較大壓力。

      多位汽車博主和車主實際測試表明,正常情況下豹5的下擺臂不會被扳手輕易掰彎,甚至掛上一個成年人都毫無損傷。

      所以,方程豹下擺臂被干彎極有可能是測試不專業(yè)導(dǎo)致,并非車輛自身質(zhì)量問題。若要測試車輛大梁強度,應(yīng)在公平公正、相同條件相同位置且專業(yè)的機構(gòu)進(jìn)行,而不是靠一把扳手隨意測試 。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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