車窗玻璃升降器結構是怎樣的？

車窗玻璃升降器常見的結構有以下幾種。

臂式玻璃升降器采用懸臂式支承結構及齒輪齒板機構，傳動是齒輪齒板嚙合傳動。除齒輪外主要構件是板式結構，加工方便成本低，在國內車輛上使用普遍。

單臂式玻璃升降器只有一個升降臂，結構最簡單。不過因升降臂支承點與玻璃質心相對位置常變，玻璃升降時會傾斜、卡滯，只適用于玻璃兩側為平行直邊情況 。

雙臂式玻璃升降器有兩個升降臂，依布置方式分為平行臂式升降器和交叉臂式升降器。相比單臂式，雙臂式能保證玻璃平行升降，提升力大。

交叉臂式玻璃升降器支承寬度大，運動平穩，被廣泛采用。平行臂式結構相對簡單、緊湊，但支承寬度小，工作載荷變化大，運動平穩性稍差 。

繩輪式玻璃升降器由小齒輪、扇形齒輪、鋼絲繩、運動托架、滑輪、帶輪、座板等組成，靠齒輪嚙合驅動。驅動固聯于扇形齒輪的帶輪帶動鋼絲繩，鋼絲繩松緊度可用張緊輪調節。所用零件少，質量輕，便于加工，占空間小，常用于小型轎車。

帶式玻璃升降器運動軟軸用塑料穿孔帶，很多零件用塑料制品，減輕了自身質量。傳動機構涂有潤滑脂，無需維護保養，運動平穩，搖把手柄位置可自由布置，設計、安裝和調試方便。

交叉臂式玻璃升降器由座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂、從動臂、導向槽板、墊片、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。

柔式玻璃升降器傳動機構是齒輪軟軸嚙合傳動，設置、安裝靈活方便，結構設計簡捷，自身緊湊，總體質量輕。

軟軸式升降器主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構以及護套等組成。電機旋轉時，輸出端鏈輪與軟軸外輪廓嚙合，帶動軟軸在成形軸套內移動，讓與門窗玻璃相連的滑動支座沿支架機構導軌上下運動，實現玻璃升降。

電動玻璃升降器常見類型有繩輪式、軟軸式和塑料帶式。繩輪式用鋼絲繩，軟軸式也依賴鋼絲繩，塑料帶式以塑料帶代替。以繩輪式為例，包括電動機、減速器、鋼絲繩、導向板和玻璃安裝托架。玻璃固定在托架上與導向板平行，啟動電動機，減速器將動力傳鋼絲繩，驅動玻璃托架移動實現玻璃升降。塑料帶式升降器導繩是有孔塑料帶，控制塑料帶移動實現玻璃升降，減少磨損和噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）