上汽大通v80發動機正時圖

上汽大通v80發動機正時安裝，不同情況有不同方法。

有的車型在缸體的四缸和變速箱結合處有個圓孔用于定位正時；有的車型要松開機油蓋兩側的M5六角螺絲，用專用工具擰緊鎖死來校對正時。

要是發動機沒拆散，先盤動發動機讓凸輪軸記號對上，然后在曲軸輪上做個記號。用專用工具把進排氣凸輪軸以及曲軸固定好，注意安裝皮帶漲緊輪、惰輪的螺絲都是反絲。

12年和15年的車型，在在線客服處理完畢后下載附件能獲取詳細正時圖。

更換正時皮帶時，先拆下舊的，把曲軸轉到1缸活塞的上止點位置，反轉提前角調整機油泵到氣缸1的供油位置，將凸輪軸轉到1缸進氣門和排氣門全閉位置，再安裝新正時皮帶，之后啟動發動機。

檢查斷電器觸點間隙，要在0.35至0.45mm之間，不符合就調整。

手動轉動發動機使第一缸活塞處于壓縮行程上止點，拆下第一缸火花塞，用手指堵住孔，轉動曲軸到感覺氣體壓力增大。接著轉動曲軸讓正時記號與規定符號對齊，松開斷電器殼體上夾板固定螺釘，拔下分電器蓋上中央高壓線，端頭離缸體3至4mm，接通點火開關，讓斷電器外殼旋轉使觸點閉合，觸點閉合時反向轉動曲軸，直到高壓線端頭與缸體跳火，此時觸點正好分開。

皮帶連接方式，要將凸輪軸和曲軸正時齒輪的正時標記與汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊。

鏈條連接方式，把鏈條上三個不同顏色的鏈條瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，單凸輪軸只需對齊兩個點。

凸輪軸中置且無鏈條和皮帶的車型，要對齊介輪上的標記。

正時標志通常在曲軸與凸輪軸相交處，可能是刻度線或小孔，轉至標志位置與外觀定位對比，不匹配就重新調整。

安裝配重錘，調整進氣和排氣時間，固定在凸輪軸上，用動力轉向器轉至正時標志位置，別強制旋轉以免損壞發動機，最后解開飛輪鎖。

正時皮帶一般行駛6萬到8萬公里后更換，它可是發動機配氣系統關鍵部分，與曲軸連接確保進排氣時間準確。

對上汽大通v80正時皮帶，要先找到凸輪軸上面的豁口，使它與缸蓋平行在一條直線上，看記號，把凸輪軸的點對在氣門時蓋上的點上，油磅輪上有個洞也要對上。

用手搖轉發動機，讓第一缸活塞處在壓縮行程的上止點位置。

凸輪軸進排氣旁邊各有一個六方，拆下來用工具裝上固定好，曲軸位置傳感器旁邊有個螺絲孔，也固定好。

先將凸輪軸的正時齒輪記號和氣門室蓋上的記號對準，再將曲軸的正時齒輪記號和前蓋記號對準，之后就能依次拆除正時齒輪和正時皮帶啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）