途觀打火時(shí)間長(zhǎng)是什么原因

途觀打火時(shí)間長(zhǎng)原因主要在油、電、氣三方面。

油方面，混合氣濃度與進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)、燃油壓力和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有關(guān)，可能需要調(diào)整化油器。比如這些部件協(xié)同工作異常，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響打火。

電方面，要關(guān)注點(diǎn)火正時(shí)、電源能力、火花塞跳火狀態(tài)。先檢查線路連接，像空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器、ECU的電源電路（如主繼電器、熔絲等），還有噴射信號(hào)電路（如 ECU、連接線路、噴油器）有無虛接和燒蝕情況。

汽車電瓶虧電也會(huì)致使打火時(shí)間長(zhǎng)，比如汽車長(zhǎng)時(shí)間停放、忘記關(guān)燈和車載電器、熄火前忘關(guān)空調(diào)等。汽車電瓶正常使用壽命兩到三年，超年限易虧電。

啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部碳刷磨損，會(huì)使轉(zhuǎn)速不夠，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)吃力。

另外，凸輪軸位置傳感器為磁脈沖類型信號(hào)，易受干擾，干擾也可能影響打火，干擾來源有外部高壓大電流元件損壞造成的磁力干擾，以及系統(tǒng)內(nèi)由于線路問題造成的磁力輻射干擾。

氣方面，需要檢查空濾、缸體的密封性。空濾堵塞會(huì)影響進(jìn)氣量，缸體密封性不好，會(huì)導(dǎo)致壓力不足，都不利于正常打火。

解決辦法如下：

檢查電控電路，用電壓表和電阻表來查，查看線路連接情況。

針對(duì)配有冷起動(dòng)噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查冷起動(dòng)噴油器，用萬用表測(cè)電磁線圈電阻，應(yīng)在 3 到 5 歐姆，阻值太大電磁線圈可能燒斷。若冷起動(dòng)噴油器完好但不噴油，檢查定時(shí)開關(guān)，其兩個(gè)接線端頭電阻值應(yīng)為 20 到 50 歐姆。環(huán)境溫度超過 40℃溫度定時(shí)開關(guān)的觸點(diǎn)張開屬正常。

還要清洗進(jìn)氣管、燃燒室積碳，檢查火花塞，清洗節(jié)氣門，更換汽油濾芯、電瓶。更換凸輪軸位置傳感器。

排查干擾故障時(shí)，先從車輛本身用電設(shè)備查起，像點(diǎn)火線路、車輛發(fā)電機(jī)。若沒問題就排查系統(tǒng)線路產(chǎn)生的干擾，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與車身搭鐵線、蓄電池負(fù)極與車身搭鐵線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與車身搭鐵線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元金屬外殼與車身搭鐵，對(duì)氧化部位進(jìn)行還原處理，尤其重視發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的搭鐵點(diǎn)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）