變速箱卡頓怎么回事

變速箱卡頓原因多樣。

發動機方面，當發動機轉速被拉高或拖低處理不當，換擋時發動機內部運動部件慣性反作用于車體，產生頓挫感。升擋頓挫常見于變速箱響應速度跟不上踩油門速度；降擋頓挫因能量回收系統介入，影響發動機轉速，使發動機與離合器片轉速不同步；低速頓挫是低速時擋位在一二擋間頻繁切換，離合器短時間不能順暢完成動力傳輸；低轉速時渦輪增壓介入影響發動機轉速，也會產生頓挫感。

掛擋卡頓，離合器問題不少。離合器自由間隙過大，進出擋困難；壓盤總成傳動片變形，分離不良；擋位自鎖力過大、分離不徹底等，都可能導致掛擋卡頓。解決辦法是調整離合器自由間隙，更換變形傳動片，調節離合拉線與擋位止鎖，或到修理廠調整分離行程。

變速箱自身因素也會導致卡頓。變速箱油長時間未換，潤滑變差，掛擋阻力增大；新車未充分磨合，變速箱內零件未達最佳狀態；低溫時，變速箱內齒輪油黏度不佳，潤滑不好。解決辦法是及時換變速箱油，駕駛新車完成磨合，冷車時原地熱車幾分鐘。

另外，變速箱的換擋機構、同步器故障會引起掛擋卡頓，需維修換擋機構和同步器；變速箱內部有雜質或污物，油壓變化大導致卡頓，要檢查清理；內部散熱不良，比如溫度超120度使密封條硬化引發卡頓，需檢查散熱系統；變速箱電腦系統故障，自動擋汽車較常見，交給4S店重新編程設置；開車激進，不暖車，急剎車、急加速，可能損壞變速箱內部閥體，得去4S店維修。

還有一些常見原因，油液粘度過高，流動不暢，換擋遲緩、卡頓；油液污染，潤滑性能下降，影響換擋順暢性；控制閥故障，油液流動不暢，導致換擋卡頓；離合器故障，如磨損過度，引起換擋卡頓；變速器內部零件磨損，如齒輪、軸承等，導致換擋卡頓；電子控制系統故障，也可能導致換擋卡頓。

出現變速箱卡頓，要及時排查原因并解決，確保駕駛體驗和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）