復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)是什么
復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)是把多種制動(dòng)方式結(jié)合起來,共同讓車輛實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的系統(tǒng)。能綜合利用多種制動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn),為車輛帶來更高效、穩(wěn)定、安全的制動(dòng)性能。
常見的復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)一般有氣壓制動(dòng)組件、電機(jī)制動(dòng)組件和線控制動(dòng)控制器等部分。以一種復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)來說,氣壓制動(dòng)組件包含氣源、制動(dòng)踏板、增壓閥、繼動(dòng)閥等;電機(jī)制動(dòng)組件有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器。氣源和制動(dòng)踏板、增壓閥、繼動(dòng)閥氣路連通,繼動(dòng)閥和增壓閥氣路連通,用來和車輪的制動(dòng)器連接,導(dǎo)通氣源與制動(dòng)器間的制動(dòng)氣路。電機(jī)控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接,驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后橋傳動(dòng)連接,線控制動(dòng)控制器和各部件電連接。
當(dāng)收到制動(dòng)信號(hào),線控制動(dòng)控制器控制氣壓制動(dòng)組件讓制動(dòng)氣路導(dǎo)通,氣體進(jìn)入制動(dòng)器產(chǎn)生氣壓制動(dòng)力。同時(shí),線控制動(dòng)控制器向電機(jī)控制器發(fā)控制指令,讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生電機(jī)制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)氣壓制動(dòng)和電機(jī)制動(dòng)雙重制動(dòng)效果,提高制動(dòng)效率與車輛安全性能。
還有電機(jī)車的復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),包括行車制動(dòng)回路和駐車制動(dòng)回路。行車制動(dòng)回路里,制動(dòng)總泵通過管道分別和前儲(chǔ)氣筒、后儲(chǔ)氣筒組成閉合回路,回路上設(shè)置前繼動(dòng)閥和后繼動(dòng)閥,分別和前制動(dòng)氣室、后制動(dòng)氣室連通。通過制動(dòng)總泵的流量控制,將制動(dòng)氣壓入制動(dòng)氣室,讓制動(dòng)鼓產(chǎn)生不同制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力可調(diào)。駐車制動(dòng)回路通過手控閥開關(guān)以及快放閥,控制制動(dòng)氣室內(nèi)的卸壓與充壓,實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。
在高速列車上也會(huì)用到復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)時(shí)電制動(dòng)與空氣制動(dòng)聯(lián)合作用,且以電制動(dòng)為主。復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)通常由電制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、防滑裝置、制動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。電制動(dòng)是將列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芎螅僮兂蔁崮芟牡艋蚍答伝仉娋W(wǎng)的制動(dòng)方式。
在電動(dòng)商用車領(lǐng)域,電 - 氣復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)是通過控制電磁閥和傳感器等裝置,實(shí)現(xiàn)對(duì)前后管路壓力的調(diào)節(jié)和電 - 氣制動(dòng)切換。前后管路中安裝二位二通電磁閥,通過對(duì)氣壓管路通斷控制,實(shí)現(xiàn)氣壓制動(dòng)與再生制動(dòng)快速切換。開關(guān)式調(diào)壓閥能對(duì)PWM信號(hào)進(jìn)行控制,完成對(duì)前后管路制動(dòng)氣壓的調(diào)節(jié) 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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