輪胎胎毛怎么樣

輪胎胎毛是輪胎在硫化成型時(shí)，模具上排氣孔排出氣體后，部分進(jìn)入排氣孔的膠料冷卻形成的。

輪胎胎毛在判斷輪胎質(zhì)量方面有一定作用。通過(guò)拉扯胎毛能測(cè)試輪胎膠料質(zhì)量，能拉長(zhǎng)且難拉斷的，說(shuō)明橡膠質(zhì)量相對(duì)較好，存儲(chǔ)時(shí)間短、新鮮度高；若輕易拉斷，可能橡膠質(zhì)量差或輪胎老化。胎毛的多少和長(zhǎng)短與輪胎質(zhì)量并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，而是取決于生產(chǎn)工藝和設(shè)備，不同規(guī)格型號(hào)輪胎的胎毛情況不一樣。

如今很多新胎表面沒(méi)有胎毛，這是廠家對(duì)模具排氣孔優(yōu)化升級(jí)，采用自動(dòng)去除胎毛工藝的結(jié)果。雖模具加工難度增大，但節(jié)省了工時(shí)，還提升了合格率和品質(zhì)感。

胎毛在新輪胎生產(chǎn)時(shí)起到排氣作用，能讓輪胎成型更完整均勻，減少內(nèi)部氣泡和缺陷。而且胎毛的狀態(tài)在一定程度上能反映生產(chǎn)工藝，胎毛整齊、均勻且長(zhǎng)，表明生產(chǎn)工藝精細(xì)，橡膠質(zhì)量和模具精度高；反之，則可能模具精細(xì)度差、工藝不先進(jìn) 。

對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)或維修人員，胎毛可作為判斷輪胎新舊程度的參考。新輪胎胎毛明顯，隨著使用磨損會(huì)逐漸脫落。通過(guò)拉拽胎毛還能判斷輪胎老化程度，能被拉得很長(zhǎng)且不易斷，說(shuō)明橡膠質(zhì)量好且未老化；輕輕一拉就斷，橡膠質(zhì)量一般或有老化跡象。需要注意的是，判斷輪胎新舊不能只看胎毛，要綜合輪胎主體樣式、色澤、生產(chǎn)年限等因素。

胎毛不會(huì)影響輪胎性能和正常使用，也不影響行車安全，不會(huì)明顯增加胎噪和抓地力。

總之，胎毛能為我們了解輪胎提供一些線索，但不能僅靠胎毛判斷輪胎的全部情況，要多方面綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）