哪些汽車部件通常采用鍛件制造？

汽車上不少部件通常采用鍛件制造。

發動機方面，曲軸是重要的鍛件。它要把活塞的上下運動轉化為發動機的旋轉運動，得承受很大轉動力和撞擊力 ，鍛造工藝生產的曲軸密度高、結構均勻、強度大，能滿足高速旋轉需求。還有發動機的連桿和活塞銷，也常用環形鍛件制造，環形鍛件制造工藝能讓它們強度更高、更耐用。

傳動系統里，萬向節、傳動軸、半軸、盆角齒等都是鍛件。萬向節負責在不同角度下傳遞動力，半軸將動力從差速器傳遞到車輪，盆角齒用于改變動力傳輸方向，鍛造工藝能保證它們在傳遞動力過程中穩定可靠。變速箱中的各種齒輪和軸也是鍛件。變速箱齒輪通過不同組合實現車輛變速，要承受大扭矩和沖擊力，鍛造的變速箱齒輪表面光潔度好、內部組織致密、耐磨、耐疲勞，長時間高速運轉也不易失效。

底盤部分，減震器支架是鍛造的。它承載車身重量和減震器作用力，對車輛行駛穩定性和舒適性很關鍵，鍛造的減震器支架高強度、高韌性、抗疲勞性好，在惡劣路況也耐用。轉向節也是，鋁合金材質的轉向節采用鍛造工藝，力學性能好，能保證車輛轉向精準、安全。還有底盤和傳動系統中的軸承、齒輪和連接桿等部件，常采用環形鍛件制造，能提升性能和可靠性。

制動系統里，剎車活塞是鍛件。它通過液壓傳力對剎車盤施加力實現制動，要承受大壓力和溫度沖擊，鍛造的剎車活塞抗壓性好、耐腐蝕、耐磨損。

另外，鋁合金材質的車輪也是鍛件。鍛造的車輪強度高、質量輕，有利于提升車輛操控性和燃油經濟性。底盤懸架系統控制臂、空調壓縮機渦旋盤等力學性能要求較高的鋁合金零件，也多采用鍛造工藝生產。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）