剎車分泵的工作原理是什么

剎車分泵是汽車剎車系統的重要部件，工作原理基于不同類型的剎車系統。

油壓剎車系統中，當踩下制動踏板，主缸活塞右移，彈簧被壓縮，皮碗關閉回油孔，缸內液體產生壓力推開出油閥，制動液經油管流入各輪缸。輪缸活塞向外擴張，推動制動蹄與制動鼓接觸產生制動。

松開制動踏板，剎車總泵活塞在回位彈簧作用下回行，制動系統油壓降低，制動蹄回位，輪缸內制動液流回總泵。此時出油閥關閉，制動液推開回油閥，經回油閥周圍流回主缸，解除制動。

連續踏下制動踏板時，總泵活塞快速退回，因油管及總泵油閥對制動液有阻力，制動液不能隨活塞同時退回主缸，總泵皮碗內端產生部分真空，活塞環形空間儲存的制動液穿過活塞頭部小孔經皮碗邊緣補充到皮碗內端。再次踏下制動踏板時，因油量增加能獲得更大制動效能。

制動液流入活塞右腔時，儲油室內制動液經進油孔流入活塞左腔和環形空間以備再用。制動踏板完全松開后，多余制動液經回油孔流回儲油室。

氣壓剎車系統里，氣泵由發動機帶動，將空氣壓縮成高壓氣體儲存在儲氣筒。一個儲氣筒通過管路與剎車總泵相連，剎車總泵分上下氣室分別控制后輪和前輪。

駕駛員踩下剎車踏板，上氣室開啟，儲氣筒高壓氣體傳至繼動閥，繼動閥控制活塞被推出，另一儲氣筒氣體通過繼動閥與后剎車分泵相連，剎車分泵推桿前推，通過調劑背使凸輪轉動，偏心凸輪撐開剎車蹄與剎車鼓摩擦實現剎車。同時，下室開啟，高壓氣體進入快放閥分配給前剎車分泵，前后輪工作原理相同。

駕駛員松開剎車踏板，上下氣室關閉，快放閥和繼動閥活塞在彈簧作用下回位，前后剎車分泵與大氣相通，推桿回位，剎車結束。

一般后輪先剎車，前輪稍后跟上，利于駕駛員控制車輛方向。

無論哪種剎車系統，剎車分泵都通過特定方式，利用摩擦力使車輛減速或停車，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）