方程豹饋電噪音抖動嗎？

方程豹饋電時不會出現明顯噪音抖動情況。

方程豹5在純電模式下基本沒噪音，和一般電車相當，前排隔音玻璃降噪效果好，這為車內營造了安靜的環境。而在饋電時，發動機噪音在可接受范圍，甚至比同類型車小，相比30萬價位燃油車噪音也略小。

在不同工況下，其噪音表現也有所不同。虧電時發動機噪音在靜止大功率發電時較大，不過低功率發電噪音小；動態行駛中，市區內高功率發電感受正常，高速時感受微乎其微，幾乎被風噪和胎噪抵消。在虧電高速120km/h狀態下實測噪音在65分貝左右，爬山路況下60分貝內。車內噪音小還得益于內飾大量皮質包裹，關門后隔音出色。雖然部分硬塑料部位對隔音有影響，但整體在市區或低速行駛時，隔音靜謐性良好。

當然，若出現異常噪音抖動，也有相應解決辦法。發動機艙內零件松動，靠近發動機的零件受高溫和抖動影響共振產生更大噪音，這需要有經驗的維修師傅用聽診器排查緊固松動零件。發動機皮帶和正時皮帶老化出現打滑或卡滯會使噪音變大甚至損壞發動機，要按照車型保養手冊規定的周期更換，一般6 - 8萬公里更換。進排氣泄漏或堵塞導致混合氣失調、燃燒不良發動機噪音增大，若聞到尾氣味道大概率是進排氣管泄漏，要盡快送修，還要定期更換空氣濾清。

如果在行駛中純電掉電快，可在休息時原地發電補充電量；預計爬長距離上坡路，可在坡底先保電充電至80%以上，上坡用智能保電，坡頂電量低可用強制保電；嘗試山地模式也可能改善噪音問題。

總之，方程豹在饋電時整體噪音抖動控制良好，即便有異常情況也有應對之法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）