方程豹豹5四輪抱死嗎？

方程豹豹5正常情況下不會出現(xiàn)四輪抱死的情況。

方程豹豹5基于DMO超級混動越野平臺打造，越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動機和越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)，前后驅(qū)均集成電子差速鎖，這一配置對防止四輪抱死有重要作用。

在遇到復(fù)雜路況比如交叉軸等情況，輪胎離地時，電子差速鎖會迅速鎖止沒有附著力的輪胎，將動能傳遞給有附著力的輪胎，幫助車輛脫困，而不是出現(xiàn)四輪抱死的狀況。

云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)也功不可沒。它通過自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)可實現(xiàn)多種功能，在應(yīng)對復(fù)雜路況時，能讓車輛保持較好的行駛狀態(tài)，讓輪胎更好地與地面接觸，避免抱死情況發(fā)生。

而且豹5配備了首創(chuàng)智能三把鎖，前后差速鎖能快速識別輪速差主動鎖止和退出，能量中鎖擁有毫秒級反應(yīng)速度進(jìn)行能量轉(zhuǎn)移，能迅速應(yīng)對單輪或者多輪打滑的越野場景，有效避免了因輪胎打滑過度而導(dǎo)致的抱死問題。

豹5擁有較長的懸掛行程，這使得輪胎能更早地接觸地面恢復(fù)抓地力。就像在交叉軸場景中，相對角的兩個輪胎離地后失去附著力，電子差速鎖能及時鎖止，保證動力有效傳遞，車輛能輕松應(yīng)對，自然也不會出現(xiàn)四輪抱死 。

此外，它面對40度斜坡，可通過屏幕開啟低速四驅(qū)抓地力和蠕行模式，依靠車輛自身動力穩(wěn)定攀爬，周邊環(huán)境通過360度全景影像清晰可見；在輪滑組測試中，憑借三把鎖和智能電驅(qū)單輪脫困能力強，單輪最大扭矩達(dá)8000牛·米。

這些出色的性能和技術(shù)都從側(cè)面反映出豹5在各種情況下都能保持良好的輪胎狀態(tài)，不會輕易出現(xiàn)四輪抱死現(xiàn)象。

所以，方程豹豹5憑借其優(yōu)秀的技術(shù)和配置，能很好地避免四輪抱死問題，為駕駛者帶來更安全、穩(wěn)定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）