汽車(chē)前懸架怎么樣
汽車(chē)前懸架主要有麥弗遜、雙橫臂、雙叉臂這幾種常見(jiàn)類型,每種各有特點(diǎn)。
麥弗遜式前懸架很常見(jiàn),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低,在橫置平臺(tái)的轎車(chē)和SUV上廣泛應(yīng)用。它主要由螺旋彈簧、下支臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿 非必須 組成,有碩大的減震器。優(yōu)點(diǎn)是不占空間,很多車(chē)型廠家調(diào)校得不錯(cuò),像保時(shí)捷911、馬自達(dá)昂克賽拉、寶馬3系、寶馬X3等。這種前懸架易于維護(hù),能在滿足基本需求的同時(shí),保持車(chē)輛整體性價(jià)比,還巧妙結(jié)合螺旋彈簧與減震器,有效吸收路面震動(dòng),提升乘坐舒適度,保持行駛動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
雙橫臂式前懸架相較于麥弗遜式,上端位置較低,沒(méi)有橫向載荷,能有效降低車(chē)頭高度,側(cè)重于操控性和穩(wěn)定性,還可把底盤(pán)設(shè)計(jì)得更低來(lái)提升舒適性。它有上下兩個(gè)橫置布局的支臂,現(xiàn)在多為兩橫臂不等長(zhǎng)的結(jié)構(gòu),在車(chē)輪傾斜時(shí)能通過(guò)輪胎形變減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。
雙叉臂式前懸架上下支臂呈A字形或Y字形分布,類似三角形結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性強(qiáng),受力不易變形。車(chē)輛行駛時(shí)的橫向力由上下叉臂同時(shí)吸收,彈簧支柱只負(fù)責(zé)承載車(chē)身重量,橫向剛度設(shè)定更大。而且有些車(chē)型的前懸架還有全框式副車(chē)架或類似的復(fù)合式副車(chē)架,能傳遞分散撞擊力,提高車(chē)頭部位的整體剛性。
判斷汽車(chē)前懸架怎么樣,不能簡(jiǎn)單從單一因素考量。從結(jié)構(gòu)方面看,雙叉臂相對(duì)更優(yōu),其次是雙橫臂,然后是麥弗遜 。但實(shí)際情況中,要綜合考慮車(chē)輛用途、廠家調(diào)校等多方面因素。如果注重成本和空間,麥弗遜式是不錯(cuò)選擇;要是追求操控性和穩(wěn)定性,雙橫臂或雙叉臂式可能更適合。
總之,不同類型的前懸架各有優(yōu)勢(shì),滿足不同需求,都是為了讓車(chē)輛行駛得更穩(wěn)、更舒適、操控性更好 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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