• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 定風翼是什么

      2025-04-07 00:38:45 作者:整理于互聯網

      定風翼是車尾部一塊像是倒裝的飛機尾翼 ,起源于上世紀60年代,最初應用在F1賽車上,后來也應用到民用車和摩托車上。

      定風翼工作原理和飛機機翼相反,飛機機翼產生升力,定風翼產生下壓力。車行駛時會遇到縱向、側向和垂直上的空氣阻力,車速越快阻力越大,超過60km/h空氣阻力影響就很明顯。定風翼能產生對地面的附著力,抵消部分升力,控制汽車上浮,減小風阻,讓車緊貼道路行駛,提高穩定性 。

      在F1賽車上,定風翼能產生相當于賽車重量3.5倍的下壓力,前定風翼產生的下壓力約為賽車總下壓力的25%,后定風翼約為33%,能提高賽車穩定性和過彎速度。

      在民用車上加裝尾翼能在高速行駛時省油,比如1.6公升排氣量的轎車裝上尾翼空氣阻力系數降低20%,在高速公路上行駛能省油約10%。

      摩托車定風翼也叫空氣動力學翼或下壓力翼,是高性能摩托車設計重要部分,在超級摩托車和賽車領域廣泛應用。它通過在摩托車特定部位安裝翼形結構,利用高速行駛時空氣流過翼面產生下壓力,增加輪胎與地面接觸力,提高摩托車在高速行駛和彎道中的穩定性,減少前輪“輕飄”感,改善剎車時穩定性,在高速彎道中保持更佳抓地力。

      定風翼設計有講究,形狀尺寸經精確計算確定,不能過大或過小,否則會增加行車阻力或起不到作用,材料大多是玻璃纖維或碳素纖維,輕巧堅韌。摩托車定風翼形狀和尺寸精心設計計算,確保特定速度下產生最佳下壓力,同時盡量減少額外阻力;可安裝在不同位置,如超級摩托車在前整流罩、油箱側翼和尾部設定風翼;通常采用輕質且強度高的碳纖維復合材料。

      定風翼在不同角度下產生的下壓力不同,與賽道有關。直道多的賽道定風翼角度小,阻力小速度大,但下壓力和穩定性差;彎道多的賽道定風翼角度大,阻力大速度受影響,但抓地力強。

      總之,定風翼對提升車輛性能有很大幫助 。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

      >>點擊查看今日優惠<<

        相關閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲老鸭窝一区二区 | 一级做a免费观看久久 | 亚洲久高清视频在线播放 | 欧美婷婷开心五月综合视频 | 亚洲香蕉午夜国产理论电影 | 最新日本在线观看网站 |