提升極氪001車身扭轉剛度的成本高嗎

提升極氪001車身扭轉剛度的成本不算高。極氪001采用多項先進技術來提升車身扭轉剛度，這些技術不僅達成了目標，還帶來了降低成本等好處。

極氪001采用自研自制的一體式壓鑄后端鋁車身，減少了零件數量和焊接處。零件和焊接點少了，車身強度增強，車身扭轉剛度達到42000牛米/度，而且因為結構簡化，成本不會大幅增加。

十宮格鋁制門檻防撞梁從航空母艦水密隔艙設計獲取靈感，能逐級緩沖吸能，圍繞多種工況進行大量碰撞測試，提升安全防護水平，在提升車身整體性能的同時，成本控制得很好。

全球首創的中段一體式壓鑄蜻蜓結構，又減少了零件和連接點，不僅實現了減重，還提升了座椅安裝點剛度。在提升車身扭轉剛度的技術運用上，沒有帶來過多成本負擔。

并且極氪001的電池車身一體化設計，讓后端車身扭轉剛度和彎曲剛度都得到提升，碰撞時保護車身安全，同時降低維修成本。這一設計在提升性能的同時，也沒有讓成本大幅上升。

與同樣采用一體式壓鑄技術的特斯拉等車企不同，極氪在車身設計中采用多模態、多場景的拓撲優化，獨創四段分區碰撞策略，在保證提升車身扭轉剛度的同時，有效降低了碰撞后的維修成本。這說明極氪通過獨特的設計思路，避免了因提升車身扭轉剛度而帶來的高額成本。

總之，極氪001通過一系列先進且巧妙的技術和設計，在提升車身扭轉剛度的同時，很好地控制了成本，并且還在提升車身安全性能的同時，為用戶節省后續維修費用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）