浮動剎車盤和固定剎車盤的區(qū)別在哪里

浮動剎車盤和固定剎車盤制動原理有別。

浮動剎車盤在與支架配合的軸銷上自由滑動來產(chǎn)生制動力矩。固定剎車盤則是制動鉗中的活塞伸出制動塊，夾緊制動盤時產(chǎn)生摩擦力和制動力矩。

結(jié)構(gòu)也不同。

浮動剎車盤制動鉗是浮動的。固定剎車盤制動鉗是固定的。制動鉗安裝方式上，浮動剎車盤的制動鉗設(shè)計為可以在支架上浮動，通常通過導(dǎo)向銷或軸承與支架連接。固定剎車盤的制動鉗被固定安裝在車輪的支架上，不會隨剎車盤溫度變化移動。

結(jié)構(gòu)與尺寸有差異。

浮動剎車盤因制動鉗可浮動，結(jié)構(gòu)相對簡單，軸向和徑向尺寸較小。固定制動盤的固定式制動鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有跨越剎車盤的內(nèi)部油路和外部連接通道，尺寸通常較大。

適用場景不一樣。

浮動剎車盤常見于前輪驅(qū)動車輛的前輪，以及一些高性能車輛，能更好應(yīng)對熱膨脹問題。固定剎車盤多用于后輪驅(qū)動車輛的后輪，或需要更大制動力的高性能和賽車應(yīng)用中。

性能特點也有不同。

浮動剎車盤通常有更好的熱管理能力，能減少熱衰退現(xiàn)象。固定剎車盤可以提供更強(qiáng)的初始咬合力和制動力，適合需要高強(qiáng)度制動的場合。

日常使用中，剎車盤是汽車剎車系統(tǒng)重要部分，作用是通過夾住剎車盤使車輛減速或停車。根據(jù)車輛行駛情況，一般建議每行駛6至8萬公里更換一次前剎車盤，10萬公里左右更換后剎車盤。剎車頻率高，剎車盤磨損加快，更換周期應(yīng)縮短；剎車頻率低，更換周期可適當(dāng)延長。如果剎車片依然較厚，更換剎車盤時可不換剎車片。當(dāng)剎車盤邊緣變鋒利或剎車盤兩側(cè)溝痕深度超過3毫米時，要及時更換剎車盤。車主應(yīng)養(yǎng)成定期檢查和維護(hù)剎車系統(tǒng)的習(xí)慣，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）