扭矩扳手的正確使用技巧是什么

根據測量需求選合適量程，所測扭力值不能小于使用中量程的 20%，別用大的量程加固小扭力部品，小量程也不能超量程。

使用前，連接好受力棘爪和輔助配件，像套筒、批嘴這些，確保連接無誤。

加固扭力前，設定好力值，鎖好緊鎖裝置，調好方向轉換鈕到加力方向。

測量時，手握住把手有效范圍，沿垂直管身方向慢慢加力，聽到設定量值的聲音就停下。

施力過程中，按標準操作，垂直度偏差左右不超 10 度，水平方向上下不超 3 度，實際操作別超 15 度，同時在加力把持端施加垂直向下穩定力值。

讀數的話，帶表的直接讀指針指示數據，套筒加副刻度指示器的，讀主刻度值再加副刻度或微分筒刻度值之和。

扭矩扳手有定值式、預置式，預置可調式能調預緊值，用前調好，擰緊時實際扭矩等于預緊值，扳手會報警，這時就停止扳動。手柄窗口有標尺和標準線，標尺線對齊標準線的扭矩值就是當前預緊值，設定預緊值要松開尾蓋，旋轉手輪讓標尺刻線與標準線對齊。

汽車維修保養時，選合適扭矩很關鍵，要確保測量扭矩不小于所需值 20%，避免量程不對傷零件。預置扭矩時，鎖好扳手手柄鎖環，調好刻度。連接要穩固，施力前鎖緊固裝置，調力方向。

正確施力，用套筒裝緊固件，按箭頭方向在有效范圍施力，聽到特定聲音就停。注意測量精度，水平垂直偏差要小。

長期不用就調扭矩到最小，放干燥處。大規格用長套筒方便。

設定扭矩上限，達到時扳手有“卡塔”聲或折彎就別加力。

用數顯式或預置式，設定扭矩后插套筒擰，手握中間刻度線，方頭與套筒等穩固連接，按標注方向施力在正負 15 度內。

用扭矩扳手設定扭矩緊螺絲，達到會提示，別用工具敲，調對扭矩，更大扭矩重新調。

維修發動機螺絲多次擰緊多次調扭力值，不能一次到位。

扳手開口與螺栓螺母開口要相同，開口大易滑損六角。進口車注意公制選擇，大部分用套筒扳手，其次梅花、開口、活動扳手，受力在開口厚側，別錘擊，除套筒扳手，其他基本不能加力桿，聽到“砰”聲合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）