汽車發動機頂缸的原因是什么

汽車發動機頂缸的原因有這些。

硬物掉入燃燒室會引發頂缸，當有堅硬異物進到燃燒室內，會阻礙氣門正常的開閉動作，一旦氣門鎖死，頂缸就可能出現。

進排氣門彈簧斷裂也不行，彈簧斷了后，氣門容易落入氣缸，影響氣缸正常運作，進而導致頂缸。

大修時部件問題也會造成頂缸。要是更換的活塞幾何尺寸不符合要求，發動機正時皮帶和正時輪連接就不緊密，啟動發動機時就容易頂缸。而且換的連桿襯套過厚或者墊圈太厚，會讓連桿過長，發動機啟動瞬間就可能頂缸。

發動機過熱是常見原因，長時間高速行駛，發動機持續高負荷運轉，產生大量熱量來不及散發；或者在高溫環境下行駛，外界熱量傳入發動機，這都會使發動機溫度過高。溫度過高會讓汽缸頂部變形，密封失效，從而引發頂缸。

缸蓋問題也不容忽視，缸蓋在行駛中受到沖擊或振動而損壞，就可能導致頂缸。

正時方面有問題同樣會頂缸，正時皮帶或鏈條起著讓發動機各部件按正確時間和順序工作的作用。要是它們出現松動、斷裂、跳齒的情況，氣門和活塞運動就不協調，頂缸就會發生。

活塞頂部積碳過多、活塞環磨損或斷裂、汽缸壁磨損等情況，也都可能造成發動機頂缸。活塞頂部積碳多影響正常燃燒和活塞運動；活塞環磨損或斷裂影響密封性和正常工作；汽缸壁磨損破壞正常配合間隙，最終都可能引發頂缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）