吉利金剛改裝懸掛怎么選擇？

吉利金剛改裝懸掛選擇，先看避震器和彈簧。

常見短彈簧能降車身高度、提高抗側傾能力，要是車身降低高度在25mm之內且強度增加在15%之內，可沿用原裝減震器，否則得換匹配減震器。不過短彈簧可能讓彈簧與避震機工作不協調，加速避震器老化。

套裝避震兼顧舒適性和性能，性價比不錯。絞牙避震剛度強、調節空間大，但更傾向性能，舒適性會犧牲較多。

防傾桿改裝能提高過彎支撐力，要注意和避震器、彈簧系統協調，根據自身需求平衡舒適性與支撐力，不是越貴就越好。

四輪定位也不能忽視。更換避震系統后車子導向機構改變，小幅度改裝車身高度降低量在50mm以下對四輪定位影響不大，否則可能需要可調連桿和搖臂來調節。

氣動避震改裝很流行，能隨時調節車身底盤高度。高速行駛時降低車身可降低重心，增加穩定性、降低風阻；路況不好時升高底盤，增強通過性。但要考慮實際使用需求。

安裝調校很重要，畢竟改裝懸掛是技術活。建議咨詢用家心得或親自試駕，選貼合懸掛特性和自身用車需求的方案。別為了炫酷拼命降低車身，不然會影響減震器、彈簧和其它懸掛關節的壽命，還可能破壞懸掛特性。

另外，要平衡舒適與操控，注意減振器和彈簧的搭配，較重的車需要較硬的減振器。改裝時選品質好的品牌，選對規格型號。

同時要知道，私自改裝車輛懸掛不備案屬于違法行為，懸掛改裝必須保證與原車高度大致相同。

成本方面，普通前懸掛更換，選正廠配件加 工時費大約350元左右。改裝空氣懸掛成本較高，1段至2段4千元至3萬元，適用于小型比賽減輕車身；3段至4段2萬元至12萬元，屬于空氣動力懸架，升力間隔在6cm至14cm，適合跑車和越野車；5段21萬元至46萬元，用于拉力賽車、GT3賽車等；6段40萬元至70萬元，適合發熱式改裝。一般改一整套空氣懸掛可能要1.5萬元左右 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）