東風(fēng)本田的操控性能怎么樣
東風(fēng)本田的操控性能挺不錯(cuò)。
先看CR-V,它有多種動(dòng)力系統(tǒng),馬力強(qiáng)勁駕駛起來柔順絲滑,油門全段線性柔順,剎車腳感好,以家用SUV標(biāo)準(zhǔn)近乎完美。不管是標(biāo)準(zhǔn)模式還是ECON模式,都能帶來舒適操控體驗(yàn)。
INSPIRE操控魅力足,其搭載的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率出色,還有一系列主/被動(dòng)安全配置保駕護(hù)航,操控表現(xiàn)優(yōu)秀。
艾力紳也有操控優(yōu)勢,2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電子無級(jí)變速的組合,動(dòng)力充沛,主/被動(dòng)安全配置齊全,為操控提供保障。
東風(fēng)本田e:NS1操控品質(zhì)良好,動(dòng)力輸出經(jīng)過精心調(diào)校,細(xì)膩線性,不易讓人產(chǎn)生暈眩感,初段動(dòng)力快,后段漸弱。有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式適合擁堵路況,運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快,還匹配模擬加速聲浪。底盤濾振效果和支撐性出色,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)線性,阻尼感恰到好處,配合懸架帶來良好操控感受。
再說說熱門車型思域,它有兩套動(dòng)力總成。1.5T+CVT的純?nèi)加桶娲钶d本田1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用i-VTEC技術(shù)。在低轉(zhuǎn)速時(shí),VTEC系統(tǒng)通過小升程氣門保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行;高轉(zhuǎn)速時(shí),通過大升程氣門提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。依靠這項(xiàng)技術(shù),思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1300 - 1500轉(zhuǎn)/分左右就能建立足夠扭矩輸出,1700轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩達(dá)到峰值,且能持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分,最大扭矩平臺(tái)寬泛,全速域動(dòng)力響應(yīng)出色,最大功率轉(zhuǎn)速能持續(xù)到6000轉(zhuǎn),后勁足,最高時(shí)速能達(dá)到208km/h。這使得思域在起步和加速時(shí)迅猛,給駕駛者強(qiáng)烈推背感。
東風(fēng)本田注重底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)優(yōu)化。車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),懸掛能有效過濾路面顛簸,在彎道中提供足夠支撐力,讓駕駛者行駛有信心。而且車內(nèi)舒適性佳,座椅符合人體工程學(xué),支撐和包裹性良好,長時(shí)間駕駛不易疲勞,車內(nèi)隔音效果出色,降低行駛噪音,營造安靜舒適環(huán)境。
總之,東風(fēng)本田旗下多款車型操控性能出色,能滿足不同消費(fèi)者需求 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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