東風(fēng)本田的操控性能怎么樣

東風(fēng)本田的操控性能挺不錯(cuò)。

先看CR-V，它有多種動(dòng)力系統(tǒng)，馬力強(qiáng)勁駕駛起來柔順絲滑，油門全段線性柔順，剎車腳感好，以家用SUV標(biāo)準(zhǔn)近乎完美。不管是標(biāo)準(zhǔn)模式還是ECON模式，都能帶來舒適操控體驗(yàn)。

INSPIRE操控魅力足，其搭載的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率出色，還有一系列主/被動(dòng)安全配置保駕護(hù)航，操控表現(xiàn)優(yōu)秀。

艾力紳也有操控優(yōu)勢，2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電子無級(jí)變速的組合，動(dòng)力充沛，主/被動(dòng)安全配置齊全，為操控提供保障。

東風(fēng)本田e:NS1操控品質(zhì)良好，動(dòng)力輸出經(jīng)過精心調(diào)校，細(xì)膩線性，不易讓人產(chǎn)生暈眩感，初段動(dòng)力快，后段漸弱。有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式適合擁堵路況，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，還匹配模擬加速聲浪。底盤濾振效果和支撐性出色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)線性，阻尼感恰到好處，配合懸架帶來良好操控感受。

再說說熱門車型思域，它有兩套動(dòng)力總成。1.5T+CVT的純?nèi)加桶娲钶d本田1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用i-VTEC技術(shù)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，VTEC系統(tǒng)通過小升程氣門保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行；高轉(zhuǎn)速時(shí)，通過大升程氣門提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。依靠這項(xiàng)技術(shù)，思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1300 - 1500轉(zhuǎn)/分左右就能建立足夠扭矩輸出，1700轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩達(dá)到峰值，且能持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩平臺(tái)寬泛，全速域動(dòng)力響應(yīng)出色，最大功率轉(zhuǎn)速能持續(xù)到6000轉(zhuǎn)，后勁足，最高時(shí)速能達(dá)到208km/h。這使得思域在起步和加速時(shí)迅猛，給駕駛者強(qiáng)烈推背感。

東風(fēng)本田注重底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)優(yōu)化。車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛能有效過濾路面顛簸，在彎道中提供足夠支撐力，讓駕駛者行駛有信心。而且車內(nèi)舒適性佳，座椅符合人體工程學(xué)，支撐和包裹性良好，長時(shí)間駕駛不易疲勞，車內(nèi)隔音效果出色，降低行駛噪音，營造安靜舒適環(huán)境。

總之，東風(fēng)本田旗下多款車型操控性能出色，能滿足不同消費(fèi)者需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）