更換電動助力轉向系統的部件復雜嗎

更換電動助力轉向系統的部件不算特別復雜。要是整套更換，像福特嘉年華電動轉向系統，把轉向柱電動總成包括方向盤底下連接方向機萬向節的一整套都換掉，這操作相對簡單些。不過換完得做標定。

換之前，除了用設備檢測，還能通過目測線束有沒有老化破損、控制單元插頭有無損壞來初步檢查。同時要瞧瞧轉向機周圍部件或連接部件有無傷痕或破損，判斷故障是不是周圍部件導致的。

自己動手換的話，先拆方向盤，接著拆外殼，螺絲不難處理。原車方向桿上的車鎖要卸下來，用一字起子敲。新桿用自帶內六角螺絲安裝車鎖。

電動助力轉向器總成是新能源汽車底盤重要組成部分，由電動機、減速機、電子控制單元、扭矩傳感器等部件構成，這些部件精密配合完成轉向功能。工作原理是利用電機提供動力輔助轉向，減輕駕駛員負擔。

一般來說，電子助力方向機直接更換比維修更靠譜。因為它是高度集成系統，內部結構和工作原理復雜，像轉向泵等核心部件性能影響整體性能。系統工作時滑閥開度自動調節，安全閥能起保護作用，一旦出問題常常得換整個系統。

像更換奧迪A6L的電動轉向機相對復雜些，要遵循詳細步驟。因為要拆卸的部件多，像輪胎和發動機底盤等，操作繁瑣，工時費用高。拆卸時得了解轉向電機的控制原理。

奧迪A6L配備的新一代電動機械式轉向系統，通過與齒條同心電機實現轉向助力，占用空間小、效率高。齒條、電機以及傳動機構通過滾珠絲杠驅動，電子控制單元和相關傳感器集成在緊湊結構單元中。轉向助力控制單元根據轉向電機轉子位置和轉向力矩確定相電壓狀態模型，設定相電流讓電機產生扭矩，扭矩大小取決于電流強度，這些匹配關系存于控制單元內，通過FlexRay數據總線通信。

電子助力轉向機結構復雜，維修要高超技術和經驗。轉向泵是核心部件之一，有葉片、齒輪式、柱塞式等類型，國內主要推廣葉片泵。轉向泵內部部件如定子、轉子、配油盤、葉片、泵體和后蓋等需精密加工和裝配，維修難度大。

電子助力轉向系統還有油道和安全閥等關鍵部件，油道堵塞或壓力超泵最大工作壓力時，安全閥打開保護系統，可維修這些部件需專業技術和設備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）