冷卻液溫度傳感器的工作原理是什么

冷卻液溫度傳感器工作原理是利用物質物理性質隨溫度變化規律，把溫度轉換為可用輸出信號。它內部通常是熱敏電阻。隨著冷卻液溫度變化，ECU通過THW端子測得的分壓值改變，依此判斷冷卻液溫度。熱敏電阻的電阻值隨溫度變化，溫度改變電阻值就改變，ECU通過測電阻值判斷溫度。

當冷卻液流經傳感器，內部電阻材料受溫度影響，導致電阻值變化，經電路轉為電壓信號發至發動機控制單元（ECU） ，ECU分析電壓信號確定冷卻液實時溫度。

除了熱敏電阻類型，還有熱電偶、電阻溫度檢測器（RTD）和IC溫度傳感器。熱電偶靠兩種不同金屬絲接觸結產生的電勢差來測溫度，電勢差大小與溫度有關。RTD利用電阻隨溫度變化特性，溫度變電阻值變，ECU據此判斷。IC溫度傳感器能將溫度信號轉數字信號輸出，實現更精確測量溫度。

ECU收到冷卻液溫度信號后作用很大。會根據溫度調整發動機燃燒過程和散熱系統。低溫時推遲點火時間保護發動機，高溫時提前點火時間提高性能。還會調整冷卻系統風扇速度和泵流量，讓發動機在最佳溫度范圍運行。

冷卻液溫度傳感器還能控制混合汽濃度，溫度低時混合汽濃，溫度高時混合汽稀。能控制暖機時發動機轉速，比如40℃以下轉速為1500r/min，40至70℃轉速為1100r/min。能控制散熱器風扇，85℃以上低速旋轉，105℃高速旋轉。能控制自動變速器，56℃以上變矩器鎖止，70℃允許進超速擋。能控制空調，120℃空調退出控制。

總之通過內部元件將溫度變化轉化為電信號，讓ECU獲取信息實現對發動機等系統的精準控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）