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    2. 寶馬渦輪旁通閥異響是怎么回事

      2025-04-11 22:26:41 作者:資訊小編

      寶馬渦輪旁通閥異響,有這幾種可能。

      連接旁通閥的卡箍松動會導致異響,渦輪增壓系統各部件協同工作,卡箍松動就可能出問題,車主得檢查卡箍情況并及時維修。

      旁通閥拉桿曠量大也會引發異響,維修技師打開發動機蓋,拆下發動機防護罩,撬動旁通閥拉桿檢查曠量,曠量過大就會讓渦輪增壓器異響。解決辦法是拆下旁通閥拉桿,增加一個銅墊圈,用機床加壓加固后復位。

      渦輪增壓器增壓不正常同樣會造成異響,維修技師使用渦輪增壓壓力檢測儀測量增壓壓力,增壓過大或過小都會有異響,這種情況就得更換渦輪增壓器總成。

      渦輪增壓器扇葉磨損也會導致異響,維修技師打開發動機引擎蓋,拆下渦輪增壓器并解體,觀察扇葉是否磨損,扇葉磨損會讓渦輪工作不正常,出現異響,解決方案也是更換渦輪增壓器總成。

      對于N20和N55等老款發動機,旁通閥異響多是旁通閥蓋板振動引起,可能是控制拉桿松動或者蓋板套件磨損使間隙過大。解決辦法通常是緊固拉桿、安裝卡子抑制振動,或者直接更換磨損嚴重的蓋板組件。

      B48發動機的異響,和渦輪增壓器旁通閥關閉不嚴有關。低轉速時,壓力不匹配,閥門撞擊渦輪增壓器外殼產生噪音。電磁調節器與廢氣旁通閥搖臂間的拉桿松動可能是原因,要解決這個問題,需要打開調節器端頭的螺帽,細致調整搖臂與閥門之間的間隙。

      寶馬廢氣旁通閥異響,在老款發動機如N20、N55 ,以及新款B48發動機上都有,主要是冷車,或發動機轉速在1000 - 2500rpm之間行駛時,發動機艙傳出噠噠聲、喀塔聲或嘩啦嘩啦的鐵片敲打聲。加油、爬坡,發動機負荷變化、扭力不足時異響更明顯。

      不過別擔心,按照上述方法基本能解決問題。平時定期進行汽車保養和維護,還能有效預防類似問題發生。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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