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    2. 汽車發動機為什么會拉缸

      2025-04-13 15:38:02 作者:資訊小編

      汽車發動機拉缸,是活塞或活塞環與缸壁之間局部高溫,使金屬熔化產生黏著磨損,本質是活塞與缸壁之間油膜中斷 。原因主要有這些。

      零部件方面,活塞配缸間隙不當會拉缸。間隙過大,活塞運動沖擊載荷大,潤滑油膜被破壞;間隙過小,活塞受熱膨脹擠缸,油膜難形成,活塞與缸孔劇烈摩擦升溫拉缸?;钊h開口間隙過小,發動機大負荷工作時,高溫使環側隙消除卡死在環槽內,大量高壓燃氣竄下沖刷缸壁油膜致拉缸。而且活塞與氣缸不對齊,活塞和活塞環不均勻與氣缸壁接觸,壓力分布不均,也會拉缸。

      潤滑方面,潤滑油質量不佳會引發拉缸。潤滑油老化、變質、雜質過多,不能形成足夠強度油膜,發動機易過熱拉缸。機油嚴重缺失,發動機無法充分潤滑,活塞環與汽缸壁易粘連拉缸。

      冷卻方面,發動機冷卻不良,處于過熱狀態,會破壞潤滑油膜形成,活塞與缸套干摩擦抱死致拉缸。水冷發動機冷卻系統故障,如堵塞或冷卻液不足,發動機過熱,部件間磨損加劇,增加拉缸風險。

      裝配方面,汽缸修后表面幾何形狀未達規定要求,活塞密封性能降低,可燃氣體竄入活塞裙部使其溫度升高,破壞潤滑油膜,缸壁微觀凸起與活塞、活塞環接觸干摩擦拉缸。發動機裝配時,活塞與缸套等零件配合間隙不當,或出現偏缸情況,易導致拉缸。

      使用操作方面,使用的缸套尺寸與缸體和活塞不相配會拉缸??諝鉃V清器不密封,過濾效果差會影響發動機。還有超負荷大油門工作,燃油燃燒不完全,積炭嚴重膠結活塞環會拉缸,新車走合期未按規定減載限速、違章操作,也易出現拉缸現象。噴油嘴故障,霧化不良的燃油直接接觸高溫氣缸壁造成局部過熱,會引發拉缸。盲目拆除節溫器,水溫過低增加發動機負擔,也可能導致拉缸。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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