發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么意思

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸指的是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋。這時(shí)候活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦?xí)r就喪失密封性啦，接著氣缸壓縮壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)也就喪失動(dòng)力咯。這可是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)的故障。

為啥會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸呢

先說(shuō)說(shuō)活塞組方面的問(wèn)題。要是活塞環(huán)間隙過(guò)小，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，活塞環(huán)沒(méi)辦法正常發(fā)揮作用，就容易和氣缸壁產(chǎn)生過(guò)度摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致拉缸。活塞銷竄出的話，會(huì)破壞活塞正常的運(yùn)動(dòng)軌跡，直接和氣缸壁硬碰硬，拉缸也就不遠(yuǎn)了。活塞的配缸間隙不合適也不行，間隙過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)讓活塞和氣缸壁的接觸不正常，引起拉缸。活塞環(huán)嚴(yán)重積炭，會(huì)影響活塞環(huán)的正常彈性和密封性能，活塞環(huán)不能很好工作，就可能在氣缸壁上留下痕跡。活塞嚴(yán)重偏缸，活塞在氣缸內(nèi)不能居中運(yùn)動(dòng)，單邊磨損嚴(yán)重，拉缸就出現(xiàn)了。

再講講氣缸套方面的。要是氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許范圍，那活塞和氣缸壁之間的配合精度就被破壞了，容易產(chǎn)生不正常磨損，導(dǎo)致拉缸。還有在裝配過(guò)程中產(chǎn)生變形，也會(huì)影響活塞和氣缸壁的正常配合，最終造成拉缸。

除了這些，潤(rùn)滑不到位也是個(gè)關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各個(gè)部件之間的摩擦很劇烈，要是潤(rùn)滑系統(tǒng)不能及時(shí)提供足夠的潤(rùn)滑油，部件之間就會(huì)干摩擦，很容易拉缸。溫度過(guò)高也不好，過(guò)高的溫度會(huì)讓金屬部件膨脹變形，活塞和氣缸壁之間的間隙發(fā)生變化，增加摩擦，導(dǎo)致拉缸。積碳過(guò)多也會(huì)影響活塞環(huán)的正常工作，增加拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。

那怎么避免發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸呢

得時(shí)刻留意活塞組的狀況，確保它正常工作。保證良好的潤(rùn)滑，讓潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作，及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面高度，別讓發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油。控制好發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，行駛時(shí)多觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫。新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)要磨合。維修發(fā)動(dòng)機(jī)要注意安全。合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)，別讓它超負(fù)荷作業(yè)。定期更換空氣濾清器，減少灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）