渦輪增壓裝置在哪里？

渦輪增壓裝置一般在發動機進氣系統入口處，處于空氣濾清器和節氣門之間，通常就在排氣歧管附近。

之所以在這位置，是因其要依靠發動機排出的廢氣驅動運轉。不同類型汽車，排氣歧管位置有差異，有的車排氣歧管在前面，有的在后面，但都與渦輪增壓器相連。像橫置發動機的汽車，打開發動機蓋或許就能瞧見排氣歧管以及相連的渦輪增壓裝置。

渦輪增壓器本質是個空氣壓縮機，由進氣渦輪和排氣渦輪構成。進氣渦輪和發動機進氣系統相連，排氣渦輪與排氣歧管相連。當發動機轉速達到一定程度，排氣能量足夠推動排氣渦輪旋轉，進而帶動進氣渦輪旋轉，壓縮空氣后送入發動機汽缸，此時噴油系統增加噴油量，增強發動機動力輸出。

具體到一些車型，哈弗M6渦輪增壓器在靠近排氣歧管處，打開發動機蓋就能看到。東方風神奕炫渦輪增壓在發動機排氣管正后方，和排氣管是一體的。

渦輪增壓器根據工作原理分兩種類型。定壓渦輪增壓系統，會把所有氣缸的排氣收集到一個足夠大的排氣管內，再引入渦輪。因排氣管的穩壓作用，渦輪入口處壓力基本不變，所以叫定壓增壓系統。脈沖渦輪增壓系統，目的是提高定壓系統中能量利用率。它的排氣管設計得短而細，排氣系統容積盡可能小，讓排氣能直接迅速進入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。

渦輪增壓器由渦輪、壓縮機、軸和軸承、潤滑系統、冷卻系統、密封、隔熱裝置等組成。主要的進氣渦輪和排氣渦輪相互連接，排氣渦輪與排氣歧管相連。發動機達到一定轉速，排氣有足夠能量驅動排氣渦輪旋轉，因排氣渦輪和進氣渦輪同軸連接，進氣渦輪跟著旋轉，壓縮空氣并輸送至汽缸內，提高進氣效率，最終提升發動機的功率和扭矩，讓車子動力更強勁，并且無需增加發動機排量就能提高動力輸出，增加進入發動機的空氣量，增強燃燒效率和性能，還有助于提高車輛整體燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）