發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫過(guò)高的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫過(guò)高原因有多個(gè)方面。

冷卻液不足是常見(jiàn)原因，冷卻液不夠就無(wú)法充分帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致水溫上升，所以要時(shí)常檢查冷卻液液位，不足時(shí)及時(shí)添加。

風(fēng)扇相關(guān)問(wèn)題也會(huì)引發(fā)水溫高，風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑、折斷或者風(fēng)扇葉片角度不正確，都會(huì)影響風(fēng)扇的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使散熱效率降低。風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑，就不能很好帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)帶折斷，風(fēng)扇直接不轉(zhuǎn)；葉片角度不對(duì)，吹風(fēng)效果差。此外，風(fēng)扇離合器失效也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇不能按需工作，百葉窗開(kāi)度不足會(huì)影響空氣流通，都不利于散熱。

散熱器水管堵塞，冷卻液不能順暢通過(guò)散熱器進(jìn)行散熱，水溫自然會(huì)升高。

而節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)度不足或不開(kāi)啟，會(huì)使冷卻液無(wú)法正常進(jìn)入大循環(huán)，只能在小循環(huán)內(nèi)流動(dòng)，散熱范圍受限，水溫容易過(guò)高。

系統(tǒng)內(nèi)水垢沉積過(guò)多也不容忽視，水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢太多，會(huì)阻礙冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)部件的熱交換，影響散熱效果，水溫升高。所以要定期清洗水道，去除水垢。

噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生額外熱量，導(dǎo)致水溫升高。

混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，增加發(fā)熱量，進(jìn)而使水溫上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)超正常水平，冷卻系統(tǒng)難以承受，水溫就會(huì)居高不下。

總之，這些原因都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫過(guò)高，日常要多留意，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排查解決，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）