液力變矩器主要由哪些部分組成？

液力變矩器主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和變矩器外殼組成。泵輪與變矩器殼體相連，隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力；渦輪通過(guò)花鍵與變速器輸入軸相連，接收泵輪能量；導(dǎo)輪在泵輪和渦輪間，能改變油液流向、增大扭矩；變矩器外殼則起到保護(hù)和支撐內(nèi)部部件的作用。這幾個(gè)部分各司其職又協(xié)同配合，共同保障了液力變矩器的正常運(yùn)作 。

具體而言，泵輪內(nèi)部徑向裝有許多扭曲葉片，葉片內(nèi)緣有導(dǎo)環(huán)。當(dāng)變矩器殼體與曲軸后端飛輪相連后，泵輪便能夠隨著曲軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，如同一位充滿活力的“能量使者”，將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)能，推動(dòng)液壓油高速旋轉(zhuǎn)，為整個(gè)液力變矩器的工作提供初始的動(dòng)力源泉。

渦輪同樣有著許多葉片，但其扭曲方向與泵輪葉片恰恰相反，它與泵輪葉片相對(duì)安裝，中間保持著3 - 4mm的微妙間隙。渦輪如同一位耐心的“接收者”，通過(guò)花鍵與變速器輸入軸緊密相連，靜靜地接收著泵輪傳遞過(guò)來(lái)的能量，將液壓油的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)變速器的輸入軸，為車輛的行駛提供動(dòng)力支持。

導(dǎo)輪則處在泵輪與渦輪之間這個(gè)關(guān)鍵位置，它由許多扭曲葉片組成，通過(guò)單向離合器安裝在與變速器殼體連接的導(dǎo)管軸上。在整個(gè)液力變矩器的工作過(guò)程中，導(dǎo)輪就像是一位“智慧的指揮家”，巧妙地改變油液的流向，使得油液能夠以更合理的方式作用于渦輪，在某些特定工況下增大扭矩，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)著液力變矩器的性能，確保車輛在不同的行駛條件下都能獲得合適的動(dòng)力輸出。

變矩器外殼看似平凡，卻起著不可或缺的作用。它就像一個(gè)堅(jiān)固的“守護(hù)者”，將泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等重要部件悉心包裹其中，不僅為它們提供了穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，保證各個(gè)部件能夠在相對(duì)固定的位置上協(xié)同工作，還能有效保護(hù)內(nèi)部部件免受外界因素的干擾和損害，讓液力變矩器在一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境中發(fā)揮作用。

這幾個(gè)部件猶如一個(gè)緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)都有著不可替代的價(jià)值。它們共同奏響了一曲和諧的機(jī)械樂章，讓液力變矩器能夠高效、穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞、變矩和離合等重要功能，為汽車的平穩(wěn)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）