為什么五菱之光熱車后加不上油

五菱之光熱車后加不上油，原因可能是多方面的。這就如同一條復(fù)雜的生產(chǎn)線，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響最終“動(dòng)力輸出”這個(gè)產(chǎn)品。比如汽油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致供油不足，進(jìn)氣支管、空濾不暢通會(huì)影響燃油正常供給，排氣支管和三元催化器堵塞也會(huì)帶來(lái)類似問(wèn)題，還有氧傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)等出現(xiàn)故障同樣會(huì)有此現(xiàn)象。總之，需全面排查才能找出癥結(jié)所在。

汽油壓力過(guò)低是較為常見(jiàn)的原因之一，汽油泵或高壓油泵出現(xiàn)故障都可能導(dǎo)致這種情況。想象一下，汽油泵就像是一個(gè)“運(yùn)輸大隊(duì)長(zhǎng)”，負(fù)責(zé)將汽油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，如果這個(gè)“大隊(duì)長(zhǎng)”工作不力，無(wú)法提供足夠的壓力，那么汽油就無(wú)法順暢地到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，自然熱車后就加不上油了。所以，定期去 4S 店對(duì)汽油泵等相關(guān)部件進(jìn)行維修和檢查很有必要。

進(jìn)氣支管以及空濾不暢通也會(huì)引發(fā)此類問(wèn)題。進(jìn)氣支管如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸管道”，空濾則是這個(gè)“呼吸管道”上的“口罩”，要是“呼吸管道”堵塞或者“口罩”太臟透氣性差，新鮮空氣無(wú)法順利進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油與空氣的混合比例就會(huì)失調(diào)，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出，熱車加油時(shí)就會(huì)出現(xiàn)困難。

排氣支管和三元催化器堵塞同樣不容忽視。排氣系統(tǒng)就像是汽車的“排泄通道”，如果這個(gè)通道堵塞，廢氣無(wú)法及時(shí)排出，就會(huì)像人憋著一口氣一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)大幅下降，加不上油也就成了必然的結(jié)果。定期對(duì)排氣支管和三元催化器進(jìn)行清理和檢查，可以有效避免此類問(wèn)題的發(fā)生。

氧傳感器一旦損壞，就如同汽車的“健康監(jiān)測(cè)員”失靈。它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，從而向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供信號(hào)，以調(diào)節(jié)噴油量。當(dāng)氧傳感器損壞，信號(hào)輸出異常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，就無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量，熱車時(shí)加油就會(huì)變得困難重重。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火器不正常也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“鬧脾氣”。點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，就好比我們?cè)诤线m的時(shí)間做了不合適的事，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在最佳時(shí)刻點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致燃燒不及時(shí)、不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶、無(wú)力，甚至過(guò)熱，熱車加油也就無(wú)法順利進(jìn)行。而點(diǎn)火線圈、火花塞等點(diǎn)火系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障，就如同點(diǎn)燃混合氣的“導(dǎo)火索”出了問(wèn)題，無(wú)法產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣，動(dòng)力自然無(wú)法正常輸出。

汽油霧化不好以及積碳問(wèn)題也會(huì)影響熱車加油。汽油霧化不好，就像是將大滴的水珠灑在火上，難以充分燃燒。而積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，不僅會(huì)吸附一部分汽油，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致加油不暢，甚至影響低溫啟動(dòng)性能。

此外，機(jī)油不符合要求、粘度過(guò)大，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件厚重且不合適的衣服，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，影響動(dòng)力傳遞，熱車加油時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異常。

溫度過(guò)高也可能是罪魁禍?zhǔn)字唬?jié)溫器、風(fēng)扇或溫度傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車狀態(tài)下無(wú)法保持正常的工作溫度。比如冷卻風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，高速行車時(shí)，冷卻液冷卻狀態(tài)好；但怠速時(shí)，冷卻液溫度高，卻不能得到良好的冷卻效果，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或出現(xiàn)加油困難的情況。

熱車熄火時(shí)冷卻液溫度過(guò)高，往往也是節(jié)溫器、風(fēng)扇和溫度傳感器之類的問(wèn)題在作祟。這幾個(gè)部件協(xié)同工作，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度，一旦其中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，就可能打破這種平衡，進(jìn)而影響到熱車加油的順暢性。所以，當(dāng)五菱之光熱車后加不上油，一定要全面細(xì)致地對(duì)這些可能的原因進(jìn)行排查檢修，讓愛(ài)車恢復(fù)順暢的動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）