轉(zhuǎn)方向盤時(shí)為什么會(huì)發(fā)出吱吱聲

轉(zhuǎn)方向盤時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因多樣，涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、塑料件、皮帶等多個(gè)方面。比如塑料件在低溫下變硬，相互摩擦?xí)a(chǎn)生這種聲音；轉(zhuǎn)向動(dòng)力油不足，導(dǎo)致系統(tǒng)潤(rùn)滑不充分，也會(huì)出現(xiàn)異響；橫拉桿球頭老化、平衡桿問(wèn)題同樣可能引發(fā)。此外，轉(zhuǎn)向器故障、動(dòng)力帶松緊老化等也會(huì)致使方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出吱吱聲。總之，多種因素都可能帶來(lái)這一現(xiàn)象 。

具體來(lái)說(shuō)，在塑料件方面，車輛行駛過(guò)程中，方向盤周圍的塑料件會(huì)逐漸出現(xiàn)老化或磨損情況。尤其是在氣溫較低時(shí)，塑料會(huì)變得更加硬脆，此時(shí)轉(zhuǎn)方向，塑料件之間就容易產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出吱吱聲。比如在寒冷的冬天，剛啟動(dòng)車輛轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，這種聲音可能就會(huì)比較明顯。

轉(zhuǎn)向助力油不足也是常見(jiàn)原因之一。助力油在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑作用，當(dāng)液位過(guò)低時(shí)，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的潤(rùn)滑就無(wú)法達(dá)到充分狀態(tài)，各個(gè)部件之間的摩擦力增大，于是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)就會(huì)出現(xiàn)令人心煩的吱吱聲。這就好比機(jī)器缺少了潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)有異常聲響。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化同樣不容忽視。球頭作為連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輪的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)老化或損壞，不僅會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)出吱吱聲，還可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，影響駕駛的穩(wěn)定性和安全性。就像橋梁的連接處出現(xiàn)了松動(dòng)，整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性都會(huì)受到影響。

平衡桿作為汽車懸掛系統(tǒng)的一部分，當(dāng)其出現(xiàn)老化或松動(dòng)問(wèn)題時(shí)，也會(huì)引起異常噪音。車輛行駛過(guò)程中，平衡桿需要不斷承受各種力的作用，時(shí)間久了，相關(guān)部件可能會(huì)出現(xiàn)狀況，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)出吱吱聲。

轉(zhuǎn)向器故障也會(huì)引發(fā)此類問(wèn)題。轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的齒輪等部件配合間隙過(guò)大，在轉(zhuǎn)向操作時(shí)就會(huì)產(chǎn)生較大的異響。這就如同鐘表內(nèi)部的齒輪出現(xiàn)了磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自然會(huì)發(fā)出異常聲音。

動(dòng)力帶松緊老化同樣可能導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)。如果皮帶調(diào)整過(guò)松、皮帶輪溝槽過(guò)度磨損，或者新皮帶與舊皮帶輪吻合不好，都可能造成轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，進(jìn)而在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)出吱吱聲。

面對(duì)這些問(wèn)題，我們不能掉以輕心。日常駕駛中要多留意車輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)方向盤有吱吱聲，應(yīng)及時(shí)排查原因并進(jìn)行處理，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）