蓄電池極板硫化的原因有哪些

蓄電池極板硫化的原因較多，主要包括電解液、充放電情況以及外部環(huán)境等方面因素。電解液液面過(guò)低，極板部分與空氣接觸氧化，再因液面波動(dòng)出現(xiàn)再結(jié)晶；經(jīng)常過(guò)放電或小電流深度放電，會(huì)使硫酸鉛深入極板內(nèi)層難以恢復(fù)；此外，電解液不純、相對(duì)密度異常、氣溫劇烈變化等外部因素，也會(huì)促使極板硫化。總之，多方面因素共同作用可能導(dǎo)致極板硫化。

從電解液方面來(lái)看，當(dāng)電解液不足時(shí)，極板的一部分就會(huì)露出液面，這部分極板與空氣接觸后，會(huì)迅速發(fā)生氧化反應(yīng)。而隨著車輛的使用，電解液的液面會(huì)出現(xiàn)上下波動(dòng)，那些已經(jīng)氧化的極板時(shí)而處于干燥狀態(tài)，時(shí)而又被電解液浸濕，這種時(shí)干時(shí)濕的狀態(tài)就為硫酸鉛的再結(jié)晶創(chuàng)造了條件，久而久之，極板硫化現(xiàn)象就會(huì)逐漸出現(xiàn)。

在充放電情況上，經(jīng)常過(guò)放電對(duì)極板危害極大。過(guò)放電使得大量的硫酸鉛生成，并且這些硫酸鉛會(huì)深入到極板的內(nèi)層。當(dāng)再次充電時(shí)，由于這些深入內(nèi)層的硫酸鉛難以完全恢復(fù)，日積月累，就會(huì)導(dǎo)致極板硫化。另外，小電流深度放電同樣不容小覷，這種放電方式會(huì)使極板上的反應(yīng)不夠充分，硫酸鉛在極板上堆積，充電時(shí)也無(wú)法有效還原，進(jìn)而造成極板硫化。

外部環(huán)境因素對(duì)極板硫化也有著不可忽視的影響。電解液不純，其中可能含有的雜質(zhì)會(huì)在電池內(nèi)部引發(fā)一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，干擾正常的充放電過(guò)程，加速極板硫化的進(jìn)程。電解液相對(duì)密度過(guò)高，會(huì)改變電池內(nèi)部的化學(xué)平衡，增加極板的負(fù)擔(dān)，促使白色粗晶粒硫酸鉛的生成。氣溫的劇烈變化同樣會(huì)給電池帶來(lái)挑戰(zhàn)，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率和電解液的性能，使極板更容易出現(xiàn)硫化現(xiàn)象。

所以說(shuō)，蓄電池極板硫化是一個(gè)由多種因素交織影響的過(guò)程。車主在日常使用中，要多留意車輛蓄電池的狀態(tài)，盡量避免這些不利因素，從而延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）