汽車備用胎和正常胎有何不同

汽車備用胎和正常胎存在諸多不同。尺寸上，非全尺寸備胎直徑、寬度小于正常胎，輪轂也小且窄，有的還是鐵制；花紋方面，備用胎接觸面窄且有差異；負荷指標和速度級別上，備胎遠不及正常胎；胎壓也有所不同；外觀上，正常胎花紋和標志復雜，備胎多為全黑且有“臨時使用”標志。總之，兩者區別顯著，備用胎多作應急，不可長期替代正常胎 。

從輪胎設計角度來看，正常輪胎在設計時充分考慮了車輛的各種行駛工況和性能需求。經過大量的研發與測試，以確保在操控性、舒適性、燃油經濟性等多方面達到平衡與優化。它們要適應不同的路面狀況、承載不同的重量以及應對各種速度下的行駛要求。

而備用胎，特別是非全尺寸備胎，設計的初衷就是為了滿足應急之需。在保證能夠支撐車輛短距離行駛到維修地點的前提下，盡可能地簡化結構和降低成本。這種設計理念的差異，導致了兩者在各個方面呈現出明顯的不同。

在氣壓方面，備胎胎壓和正常標準型輪胎胎壓存在細微差別。備胎胎壓通常在2.3到2.5bar之間，正常標準型輪胎胎壓一般在2.4到2.5bar。雖然看似差距不大，但這是根據它們不同的使用場景和需求來設定的。

正常輪胎在車輛日常行駛中，需要承受頻繁的顛簸、摩擦以及各種外力作用，合適的胎壓能保障其性能的穩定發揮。而備胎由于使用頻率低，這樣的胎壓設定有助于在長期存放時保持輪胎的狀態，以備不時之需。

行駛負荷及速度也是兩者的重要區別。正常輪胎能夠長時間承受車輛的正常負荷，并且可以在規定的速度級別內穩定行駛，為車輛提供可靠的支撐和良好的行駛性能。比如一些高性能輪胎，速度級別較高，能讓車輛在高速行駛時依然保持出色的操控性。

然而，備胎的負荷指標比正常胎小很多，速度級別也達不到正常胎的要求。非全尺寸備胎最高速度不能超過80km/h，這是因為它的尺寸和結構決定了它無法承受過高的速度和過大的負荷。如果以較高速度長時間行駛，可能會引發輪胎過熱、磨損加劇甚至爆胎等危險情況。

從用途上看，正常輪胎是車輛日常行駛不可或缺的部分，它們支撐著車輛的重量，保障車輛的正常運行，為駕乘人員提供舒適、安全的出行體驗。而備用胎則是作為應急的臨時替代品，在正常輪胎出現突發狀況，如爆胎、扎胎等緊急情況下才會被啟用。一旦車輛到達安全地點或維修廠，就應及時將備用胎更換回正常輪胎。

另外，在磨損程度上，正常輪胎隨著車輛的行駛里程增加，會逐漸出現磨損，花紋深度會慢慢變淺。輪胎的磨損程度會影響其抓地力、排水性能等，所以需要定期檢查和更換。而備用胎由于使用頻率極低，在未被使用時，基本處于閑置狀態，磨損程度極小。但即便如此，也不能忽視對備用胎的檢查，要定期查看胎壓以及有無磨損、裂痕等情況，確保在需要使用時它能正常發揮作用。

總之，汽車備用胎和正常胎各有其特點和用途。車主們應當了解這些區別，在日常使用中正確對待和維護它們，這樣才能確保行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）