p0087油軌壓力過低案例是怎么樣的

P0087油軌壓力過低的案例有多種呈現(xiàn)，常見情況是車輛出現(xiàn)發(fā)動機啟動困難、功率下降、怠速不穩(wěn)等癥狀。例如有的車啟動時間變長，讀取數(shù)據(jù)流會發(fā)現(xiàn)路軌工作壓力異常；像比亞迪宋還會偶發(fā)性加不起速度。這一故障碼意味著行車電腦檢測到燃油分供管壓力在設(shè)定時間低于最低值，背后原因眾多，從燃油部件故障到管路、供電問題都有可能，排查維修需逐步進行 。

在眾多案例中，故障表現(xiàn)和排查過程各有特點。比如有一款搭載一代 EA888 發(fā)動機的車，用汽車電腦連接讀取故障編碼，顯示 P0087——汽柴油路軌工作壓力過低。啟動發(fā)動機時，明顯感覺啟動時間較長。啟動后讀取數(shù)據(jù)流 140 組，軌壓 40bar，高壓看似無異常。然而，該車噴油器無低壓傳感器，進一步測壓顯示只有 3bar，而正常壓力在 4.5bar - 5bar 之間，很明顯壓力過低。維修人員初步判斷為低壓汽油泵和汽油濾清器故障。檢查發(fā)現(xiàn)，該車裝備外接帶壓力的汽油濾清器，壓力為 3.6bar，并且車輛有汽油泵模塊，啟動時汽油泵運行正常，基于此基本排除汽油泵控制模塊故障，最后鎖定為低壓汽油泵故障。更換原廠配件后試運行、清除故障碼，車輛才得以正常發(fā)車。

再看比亞迪宋的案例，故障表現(xiàn)更為復雜。讀取故障碼為 P0087 油軌壓力低，怠速時實際油壓 4bar，油壓傳感器電壓 0.57V 異常，正常應(yīng)是 50bar，電壓 1.65v 左右。測量低壓油路油壓在 200 - 600kpa 左右劇烈波動，而正常狀態(tài)應(yīng)該是穩(wěn)定的 350kpa 左右。維修過程中，維修人員先后更換了燃油泵總成、汽油濾清器、高、低壓管路燃油壓力傳感器、低壓油泵控制器、ECU、高壓油泵、凸輪軸箱體總成，可故障依舊存在。經(jīng)過更深入檢查，最終發(fā)現(xiàn)是前艙配電盒核心模塊內(nèi)部虛接導致電壓異常，更換該模塊后故障才成功排除。

當車輛出現(xiàn) P0087 油軌壓力過低故障時，按照常規(guī)的排查思路，首先要檢查汽油過濾器，若堵塞則需及時更換。如果更換汽油過濾器后問題依舊，那就得對燃油泵控制模塊、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力傳感器以及低壓燃油管路等部件進行逐一排查。有些車輛噴油器上邊有 1 個電源插頭，沒有低電壓感應(yīng)器，這種情況下就只能拆裝噴油器的進輸油管連接壓表來測壓力；而有些車能聽見汽油泵滋滋聲，表明汽油泵運行正常，可據(jù)此基本排除汽油泵控制模塊故障。

總之，P0087 油軌壓力過低故障案例雖然癥狀有相似之處，但背后原因復雜多樣。不同車型因構(gòu)造和部件差異，排查和維修的重點也不同。車主遇到此類故障時，若不具備專業(yè)知識，最好及時尋求專業(yè)維修人員的幫助，準確找到故障根源，保障車輛正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）