打方向時(shí)為什么會(huì)聽(tīng)到彈簧蹦蹦的聲音

打方向時(shí)聽(tīng)到彈簧蹦蹦的聲音，可能是由多種原因造成的。停車(chē)時(shí)打方向有此聲音，多源于方向盤(pán)下喇叭線傳導(dǎo)彈簧片與方向盤(pán)的摩擦；行進(jìn)時(shí)出現(xiàn)該聲音，常和前輪不平行轉(zhuǎn)向、半軸球籠等有關(guān)，多是汽車(chē)前懸掛發(fā)出。此外，塑料件之間摩擦，比如低溫下塑料變硬產(chǎn)生摩擦聲；還有方向盤(pán)氣囊游絲、平衡桿、減震器平面軸承等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致這種聲音出現(xiàn) 。

具體而言，塑料件之間的摩擦是較為常見(jiàn)的原因之一。汽車(chē)方向盤(pán)的眾多配件大多采用塑料材質(zhì)，在氣溫較低的環(huán)境下，塑料會(huì)因溫度降低而變硬。這種材質(zhì)特性的變化，使得各個(gè)塑料配件之間在打方向時(shí)更容易產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出彈簧蹦蹦的聲音。這一現(xiàn)象通常屬于正常情況，車(chē)主一般無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)。

方向盤(pán)氣囊游絲出現(xiàn)問(wèn)題，也可能引發(fā)這種異常聲音。當(dāng)打方向時(shí)，如果聽(tīng)到聲音是從方向盤(pán)內(nèi)部傳出，很有可能是方向盤(pán)氣囊游絲出現(xiàn)了故障。這種情況下，響聲往往比較明顯，并且隨著打方向的動(dòng)作有節(jié)奏地出現(xiàn)。通常可以通過(guò)涂抹黃油來(lái)改善潤(rùn)滑，緩解聲音；若問(wèn)題較為嚴(yán)重，就需要更換方向盤(pán)氣囊游絲來(lái)解決。

平衡桿的狀況也不容忽視。平衡桿在汽車(chē)行駛過(guò)程中起到重要作用，如果它出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞，不僅在打方向時(shí)會(huì)聽(tīng)到聲音，而且在路況不好的路面行駛時(shí)，也會(huì)有相應(yīng)的響聲出現(xiàn)。針對(duì)平衡桿松動(dòng)或損壞的情況，可以通過(guò)給平衡桿添加墊片來(lái)嘗試解決；若問(wèn)題依舊存在，則需要更換新的平衡桿。

減震器平面軸承有問(wèn)題同樣可能導(dǎo)致打方向時(shí)有異常聲音。減震器平面軸承若出現(xiàn)缺油等情況，在打方向時(shí)就會(huì)產(chǎn)生響聲。由于減震器平面軸承在車(chē)輛懸掛系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，一旦發(fā)現(xiàn)它有問(wèn)題，建議及時(shí)更換減震器平面軸承，以確保車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

輪子的鏈接部件松動(dòng)也可能是“元兇”之一。當(dāng)輪子傳動(dòng)的齒輪過(guò)于松動(dòng)時(shí)，在車(chē)輛過(guò)彎打方向的過(guò)程中，就容易發(fā)出異常聲音。這時(shí)候，需要及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)修理廠，讓專(zhuān)業(yè)人員對(duì)傳動(dòng)箱齒輪間隙進(jìn)行調(diào)整，從而解決這一問(wèn)題。

此外，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)回彈彈簧損壞也可能會(huì)發(fā)出異響。比如打了轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后再打方向盤(pán)才有吱吱聲，這很可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈彈簧發(fā)出的聲音，這種情況一般屬于正常現(xiàn)象。還有方向盤(pán)與組合開(kāi)關(guān)上面的塑料罩摩擦，或氣囊滑環(huán)、喇叭簧片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的摩擦聲音，可通過(guò)涂抹潤(rùn)滑脂或調(diào)整間隙處理，通常也不影響車(chē)輛正常行駛。

總之，打方向時(shí)聽(tīng)到彈簧蹦蹦的聲音，背后的原因較為復(fù)雜多樣。涉及到汽車(chē)的多個(gè)部件和系統(tǒng)，不同原因引發(fā)的聲音可能在特征、出現(xiàn)場(chǎng)景等方面存在差異。車(chē)主如果遇到此類(lèi)問(wèn)題，既不要過(guò)度緊張，也不能忽視不理。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的正常現(xiàn)象可以留意觀察，而對(duì)于可能影響行車(chē)安全和車(chē)輛性能的問(wèn)題，建議及時(shí)送修檢查，確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）