動力轉向裝置包含哪些組成部分？

動力轉向裝置根據動力傳遞介質不同，主要有氣動、液壓和電動三種類型，各類型組成部分有別。氣動動力轉向裝置多用于特定貨車和客車；電動助力轉向裝置直接依靠電動機提供動力，省去復雜液壓元件；而應用最為廣泛的液壓動力轉向裝置，則由轉向油泵、轉向油管、轉向節臂、轉向控制閥和轉向助力缸等多部分組成。不同裝置的組成特點，也決定了它們各自的應用場景 。

氣動動力轉向裝置，主要應用于一些前軸最大載荷為3至7噸且采用氣動制動系統的貨車和客車。由于氣動系統工作壓力大多不高于0.7MPa ，若應用在重型卡車上，部件尺寸會過大，這也限制了它的使用范圍。其組成圍繞著利用壓縮空氣作為動力源來輔助轉向操作，不過具體的詳細組成部件，在汽車領域的專業資料中會有更深入的細分與解析，它們協同工作，讓車輛在特定條件下實現較為輕松的轉向。

電動助力轉向裝置，最大的特點就是直接依靠電動機提供動力，這使得它省去了復雜的液壓元件。它以蓄電池作為動力源，依靠改變電機電流的大小和方向就能實現自動調節轉向助力的效果。在組成方面，主要核心部件就是電動機以及相關的控制電路等，通過精確的電子控制邏輯，電動機適時介入并提供合適的助力，為駕駛者帶來輕松的轉向體驗。這種裝置結構相對簡單，維護也更為方便，隨著汽車電子技術的不斷發展，在現代汽車中的應用越來越廣泛。

液壓動力轉向裝置，因其諸多優勢而被廣泛應用于各種汽車。轉向油泵是它的“動力心臟”，負責將液壓油進行增壓，為整個系統提供動力來源。高壓的液壓油通過轉向油管進行傳輸，就如同人體的血管輸送血液一般，將動力傳遞到各個需要的部件。轉向節臂作為轉向系統中的一個關鍵連接部件，起到傳遞轉向力和改變力的方向的作用，確保車輪能夠按照駕駛者的意圖轉動。轉向控制閥則像是一個“智能指揮官”，它能夠根據駕駛者轉動方向盤的力度和角度，精確地控制液壓油的流向和流量，從而實現不同程度的助力效果。轉向助力缸則是最終將液壓能轉化為機械能的執行部件，通過液壓油的推動，助力車輪實現轉向動作。

總之，不同類型的動力轉向裝置，其組成部分各具特色，它們在不同的應用場景中發揮著獨特的作用，共同為駕駛者帶來舒適、安全的轉向體驗，也推動著汽車轉向技術不斷向前發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）