進氣歧管為何會有機油

進氣歧管有機油，一般是因為機油蒸汽遇冷凝結，此外，多種情況也可能導致這一現象出現。正常情況下，機油會有部分以蒸汽形式通過廢氣系統排出，與水汽或汽油蒸汽混合，長時間后在進氣歧管遇冷便會凝結。同時，油氣分離器故障、活塞環磨損、閥桿密封件失效、渦輪增壓器泄漏、曲軸箱強制通風系統故障等，都可能讓機油進入進氣歧管。

油氣分離器若是出現問題，無法有效分離機油蒸汽與空氣，大量的機油蒸汽就會隨著氣流進入進氣歧管，時間一長，機油便會在進氣歧管內積聚 。要知道，油氣分離器就如同一個精密的濾網，承擔著凈化油氣的重要使命，一旦它的功能受損，進氣歧管就會成為機油的“匯聚地”。

活塞環出現磨損或損壞時，情況也不容小覷。活塞環是保證氣缸密封性的關鍵部件，當它出現問題，機油就會趁虛而入，順著氣缸壁進入燃燒室，進而通過復雜的氣流路徑最終進入進氣歧管。此時，發動機的性能往往會受到影響，動力下降、燃油效率降低等問題也會相繼出現，如同一個原本活力滿滿的人逐漸失去了精氣神。

閥桿密封件失效也是一個不可忽視的因素。密封件就像是忠誠的衛士，守護著各個部件之間的密封性。一旦閥桿密封件失效，機油便會沿著閥桿流入進氣歧管，導致發動機的機油消耗明顯增加，就像是一個容器出現了漏洞，里面的液體不斷流失。

渦輪增壓器發生泄漏同樣會導致進氣歧管有機油。渦輪增壓器內部油封失效后，機油會不受控制地泄漏進入進氣系統。這不僅會讓進氣歧管內出現機油，還會對渦輪增壓器自身的性能和壽命造成嚴重影響，原本高效的增壓系統可能會因此變得“力不從心”。

曲軸箱強制通風系統故障也可能引發這一現象。曲軸箱強制通風系統中的PCV閥若發生堵塞或損壞，機油就會在壓力的作用下，通過進氣歧管進入燃燒室，同時也會導致發動機內部積碳增多，如同給發動機蒙上了一層厚厚的灰塵，影響其正常運轉。

此外，還有一些其他情況也可能致使進氣歧管有機油。例如發動機長時間怠速，機油可能會順著進氣系統慢慢流入進氣歧管；空濾過臟，進氣不暢，也會讓機油更容易進入進氣歧管；曲軸箱通風系統堵塞或變形、渦輪增壓器進回油管出現堵塞、泄露或變形等問題，都會破壞機油正常的流動路徑，使得機油“跑”到進氣歧管中。

進氣歧管出現機油是一個需要關注的問題，它可能由多種原因引起。無論是油氣分離器、活塞環、閥桿密封件、渦輪增壓器，還是曲軸箱強制通風系統等部件出現故障，都可能對發動機的正常運行產生影響。當發現進氣歧管有機油時，建議及時前往維修店進行檢查和維修，確保車輛的性能和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）