電車被淹后還能行駛嗎

電車被淹后能否行駛不能一概而論，這取決于諸多因素。如果水淹程度較輕、時間較短，且內部重要結構未受損，經過晾干并檢測后，大概率能繼續行駛。如今不少電車在研發時都做了防水處理，具備一定的涉水能力。但要是水淹嚴重，導致電氣設備如 ECU、TCU 和眾多傳感器等損壞，那車輛就無法正常行駛，需更換損壞配件修復后才行。

對于電動自行車而言，廠家在設計研發時就考慮到了日常使用中的防水需求，所以在一般的雨水天氣中，它都能正常行駛。即便是遇到路面有一定積水的情況，只要積水沒有淹至后輪中軸，通常不會對車輛造成太大影響。但如果積水深度超過了這個界限，就很可能造成內部線路短路，進而損壞電機，導致車輛無法繼續行駛。

當發現電動自行車被淹后，如果積水情況并不嚴重，我們可以先將車輛推到安全干燥的地方晾干。之后，還需要仔細檢查電池部分，打開電池盒查看電池之間的連線是否有燒斷的情況，若能聞到燒焦的味道，那就很可能是連線出現了問題。如果連線正常，那么故障可能出在剎車開關或轉把上。我們可以找到電動車內黃綠色的剎車線，拔下后轉動車把，要是車子能夠正常啟動，那么就可以初步排除燒壞控制器的可能性。不過，即便經過了這些簡單的檢查和判斷，為了安全起見，最好還是將車輛送到專業的維修店，讓維修人員進行全面的電路檢測，確認沒有問題后再繼續使用。

而電動汽車在面對水淹情況時，情況則更為復雜。雖然電動汽車通常會對電氣系統做絕緣處理，以減少涉水和高溫帶來的安全風險，但這并不意味著它可以毫無顧忌地在積水中行駛。當車輛被水淹后，很多電子設備都有損壞的風險，像發動機控制單元（ECU）、變速器控制單元（TCU）以及眾多的傳感器等。

其中，ECU堪稱發動機的“大腦”，它能夠收集來自各個方面的數據，并根據這些數據精確地調節發動機的工作狀態，以確保發動機始終處于最佳的運行狀態。而 TCU 則如同自動變速器的“計算機”，它負責采集各種信息，從而精準地調節變速器的檔位，讓車輛在不同的行駛工況下都能實現順暢的換擋操作。一旦這些關鍵的電子設備在水淹過程中受損，車輛就會出現各種故障，無法正常行駛。所以，當電動汽車被淹后，務必及時將車輛送到專業的維修機構，由專業技術人員對車輛進行全面的檢查和維修，更換損壞的電子配件，確保車輛恢復正常狀態后，才能繼續行駛。

總之，電車被淹后能否行駛是一個需要綜合考量的問題。水淹的程度、時間長短，以及車輛內部電氣設備和重要結構是否受損等，都是影響車輛能否繼續行駛的關鍵因素。在面對電車被淹的情況時，我們一定要保持謹慎的態度，切不可盲目嘗試繼續行駛，以免造成更大的安全隱患。為了確保行車安全，最好的做法就是將車輛交給專業的維修人員進行檢測和維修，在確認車輛完全沒有問題后，再放心地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）