如何測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓？

測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓，需先做好準(zhǔn)備工作，包括讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱、確保蓄電池電量充足等，然后依次卸下火花塞、安裝缸壓表、全開節(jié)氣門，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3到5秒讀取缸壓數(shù)值，各缸都要測(cè)量并記錄數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓是衡量其性能的關(guān)鍵指標(biāo)，準(zhǔn)確測(cè)量意義重大。通過規(guī)范步驟測(cè)試出的缸壓數(shù)值，能幫助我們判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀況，為后續(xù)維護(hù)提供依據(jù) 。

具體來說，在準(zhǔn)備階段，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度處于制造商規(guī)定范圍內(nèi)，一般冷卻液的溫度在85 - 95度，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件處于正常的熱膨脹狀態(tài)，保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時(shí)，要確認(rèn)蓄電池充電狀態(tài)良好，起動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況也沒問題，這樣才能有力地帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行缸壓測(cè)試。潤(rùn)滑條件也要良好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

準(zhǔn)備工作完成后，就可以開始正式的操作流程。首先，用壓縮空氣將火花塞周圍的臟物吹凈，防止在拆卸火花塞時(shí)，雜物掉入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。接著，利用火花塞扳手小心地卸下所有火花塞，對(duì)于汽油機(jī)，還需要把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線拔下并可靠搭鐵，避免出現(xiàn)電擊或著火的危險(xiǎn)。

隨后，把專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭緊密插在被測(cè)量氣缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊；要是使用的是那種旋擰在火花塞孔上的氣缸壓力表，就將其準(zhǔn)確地旋擰好。接下來，把節(jié)氣門（有阻風(fēng)門的還需包括阻風(fēng)門）全部置于全開位置，這一步是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣順暢，保證測(cè)量到的缸壓更準(zhǔn)確。然后，使用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3到5秒，這個(gè)時(shí)間要保證不少于4個(gè)壓縮行程，直到壓力表表針指示并保持最大壓力讀數(shù)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。此時(shí)，取下壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。按照這個(gè)方法，依次對(duì)各缸進(jìn)行測(cè)量，每缸測(cè)量次數(shù)最好不少于2次，每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值。

測(cè)量完成后，就需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。正常情況下，各缸缸壓應(yīng)相對(duì)均勻且在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓在1000 - 1300kPa，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓在2500 - 3500kPa，但不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓標(biāo)準(zhǔn)可能存在差異，所以要參考車輛維修手冊(cè)。如果測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)異常，比如各缸壓力差異較大，或者壓力值不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，那就可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在密封不良、氣門故障或活塞環(huán)磨損等問題，需要進(jìn)一步檢查相關(guān)部件。

總之，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓是一個(gè)需要嚴(yán)謹(jǐn)操作的過程，從準(zhǔn)備工作到具體測(cè)量步驟，再到最后的數(shù)據(jù)分析，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。只有嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行操作，才能得到準(zhǔn)確的缸壓數(shù)據(jù)，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)的健康診斷提供可靠依據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并加以解決，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）