更換剎車油后剎車變軟并伴有排氣聲的原因是什么

更換剎車油后剎車變軟并伴有排氣聲，原因主要有操作不當混入空氣、剎車油問題以及部件故障等。在更換剎車油時，若操作不規范，剎車油管、剎車泵或 ABS 泵內易進入空氣，影響制動力傳遞。同時，普通民用車輛制動系統是液壓系統，剎車油中的水分在高溫下氣化，形成可壓縮氣體，也會致使剎車變軟。而剎車泵故障，同樣可能引發此類現象。

操作不當混入空氣是一個常見原因。在更換剎車油的過程中，如果維修人員的操作不夠熟練或者嚴謹，就極有可能讓空氣混入剎車系統。要知道，剎車油是剎車傳遞制動力的重要媒介，當剎車油管內有空氣進入時，剎車油在高壓下傳遞制動力的效果就會大打折扣，進而出現剎車變軟的情況。因為空氣具有可壓縮性，不像剎車油那樣能夠穩定地傳遞力量。這就好比在一個原本順暢的水流管道中混入了一些氣泡，水流的順暢度和壓力都會受到影響。而且，這種情況下伴有排氣聲，是因為空氣在剎車系統中隨著剎車油的流動而移動、排出所產生的聲音。剎車泵故障或者 ABS 泵內進入空氣也不容忽視。剎車泵在整個剎車系統中起著關鍵作用，要是它出現損壞，就無法正常地對剎車油施加壓力，制動力的傳遞自然會受到影響，導致剎車變軟。而 ABS 泵一旦進入空氣，同樣會擾亂整個剎車系統的正常工作秩序。由于空氣的存在，會使得 ABS 泵在調節剎車壓力時出現異常，最終反映在剎車踏板上就是變軟并伴有排氣聲。

再來說說剎車油自身的問題。普通民用車輛的制動系統是液壓系統，在車輛行駛過程中，剎車片與剎車盤摩擦會產生大量熱量，這些熱量會使剎車油的溫度升高。當前廣泛使用的 DOT4 型剎車油雖然能承受一定的高溫，但如果剎車油中含有水分，在高溫環境下，水分就會氣化成可被壓縮的氣體。這些氣體在剎車管路中就像一個個“搗亂分子”，由于它們在剎車管路中的位置和數量并不固定，而且在不同溫度下氣體的大小和數量也會發生變化，這就嚴重影響了剎車油傳遞制動力的穩定性，導致剎車變軟，同時伴隨著排氣聲出現。

綜上所述，更換剎車油后出現剎車變軟并伴有排氣聲的現象，是由多種因素共同作用導致的。操作不當混入空氣、剎車泵或 ABS 泵的問題以及剎車油中水分氣化等，都可能擾亂剎車系統的正常運行。當遇到這種情況時，車主應及時將車輛送到專業的維修店進行檢查和處理，確保剎車系統恢復正常，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）