昂科威低速轉彎時為什么會有咕咕咕的聲音

昂科威低速轉彎時發出咕咕咕的聲音，通常是發動機減震膠塊、離合器套筒回位彈簧、傳動支撐軸以及主減速齒輪等方面出現問題所致。發動機與車身間的減震膠塊老化磨損會產生此聲；離合器套筒回位彈簧異常，在轉速車速變化時離合器會有間斷聲響；傳動支撐軸潤滑不良、中間軸承問題也會引發噪音；主減速齒輪間隙調整不當同樣是原因之一。

具體而言，發動機減震膠塊扮演著吸收發動機運轉產生的震動和噪音的重要角色，它位于發動機和車身之間，就像是兩者之間的“緩沖帶”。然而，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，這些減震膠塊可能會逐漸老化或出現磨損。一旦它們的性能下降，無法正常發揮緩沖作用，在車輛低速轉彎這種特定工況下，就很可能會產生咕咕咕的異常聲音。

離合器套筒回位彈簧也不容忽視。當它出現過軟、折斷或脫落等情況時，在轉速和車速發生變化的過程中，離合器就會發出間斷的撞擊和摩擦聲。因為正常的回位彈簧能夠保證離合器平穩地結合與分離，但異常的彈簧狀態破壞了這種平穩性，使得離合器在工作時出現“異動”，進而產生讓人察覺到的聲響。

傳動支撐軸方面，其中間軸承的狀況至關重要。如果中間軸承出現磨損，或者潤滑不足，又或者在裝配過程中存在不當的情況，都可能導致傳動軸支承軸承發出響聲。要知道，傳動支撐軸就如同車輛動力傳輸的“橋梁”，任何一個環節出現問題，都會通過聲音反饋出來，影響車輛的正常運行。

而主減速齒輪間隙問題，多是在車輛保養時埋下的“隱患”。要是保養過程中，維修人員對主減速齒輪間隙調整不當，再加上長時間的使用，齒輪齒面磨損嚴重，使得齒輪之間的間隙過大。那么在車輛行駛，尤其是低速轉彎時，過大的間隙就會讓齒輪之間產生不正常的運動，從而發出噪音。

總之，昂科威低速轉彎時發出的咕咕咕聲音背后，是多個部件協同工作異常的表現。這些部件雖各自承擔不同功能，但又相互關聯，共同影響著車輛的行駛品質。一旦察覺到這種異常聲音，車主應及時前往專業維修店進行檢查和維修，確保車輛的安全與正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）