阿特茲低速打方向為什么會發(fā)出咕咕聲

阿特茲低速打方向發(fā)出咕咕聲，原因可能是轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、低溫使塑料配件變硬磨損，還有減震器壓力軸承問題等。轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦?xí)a(chǎn)生這類聲音，可查看二者情況；低溫時塑料配件變硬，相互摩擦也會有此異響，熱車后或有緩解；減震器壓力軸承磨損，同樣會出現(xiàn)咕咕聲。建議及時去 4S 店檢查處理。

首先，咱們來仔細(xì)說說轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦這個原因。汽車內(nèi)部的布局較為緊湊，當(dāng)腳墊放置的位置不太恰當(dāng)，或者腳墊本身尺寸、形狀不合適時，就極有可能與轉(zhuǎn)向柱發(fā)生接觸。在低速打方向的過程中，轉(zhuǎn)向柱會不斷轉(zhuǎn)動，與腳墊之間持續(xù)產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出咕咕的聲音。此時，車主可以仔細(xì)查看腳墊與轉(zhuǎn)向柱的接觸部位，是否有明顯的摩擦痕跡，或者嘗試挪動一下腳墊的位置，看咕咕聲是否會消失。

接著講講低溫使塑料配件變硬磨損的情況。在寒冷的天氣里，汽車內(nèi)部的一些塑料配件會因低溫而改變物理特性，變得更硬更脆。尤其是方向盤下方那些原本就相互配合緊密的塑料部件，當(dāng)它們在低溫環(huán)境下變硬后，彼此之間的摩擦系數(shù)發(fā)生變化。在低速打方向時，這些塑料配件之間相互擠壓、摩擦，就容易產(chǎn)生咕咕的異常響聲。一般來說，隨著車輛熱車一段時間后，塑料配件溫度升高，質(zhì)地會逐漸恢復(fù)正常，這種異響也就可能會相應(yīng)地減少甚至消失。

還有減震器壓力軸承問題也不容忽視。減震器壓力軸承在車輛的懸掛系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它不僅要承受車輛行駛過程中的各種垂直載荷，還要保證轉(zhuǎn)向時的靈活性。當(dāng)減震器壓力軸承出現(xiàn)磨損時，其內(nèi)部的滾珠或者滾柱在轉(zhuǎn)動過程中就會出現(xiàn)不順暢的情況。在低速打方向時，這種不順暢就會通過機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞出來，表現(xiàn)為咕咕的響聲。如果長期忽視這個問題，減震器壓力軸承的磨損會越來越嚴(yán)重，不僅會加劇異響，還可能影響車輛的操控穩(wěn)定性和行駛安全性。

另外，如果在轉(zhuǎn)向的同時打開轉(zhuǎn)向燈，聽到有一些響聲，這有可能是轉(zhuǎn)向燈正常工作的聲響，不必過于驚慌。但要是這種咕咕聲是從方向盤本身發(fā)出的，那就需要引起足夠的重視了，這很可能意味著方向盤系統(tǒng)存在潛在的問題。

總之，阿特茲低速打方向發(fā)出咕咕聲的原因是多樣的。無論是轉(zhuǎn)向柱與腳墊的摩擦，還是低溫對塑料配件的影響，亦或是減震器壓力軸承的狀況，都需要我們認(rèn)真對待。一旦發(fā)現(xiàn)有這樣的異常聲響，及時前往4S店進(jìn)行全面檢查和處理是非常必要的，只有這樣才能確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障我們的行車安全和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）