尾氣為什么會突突響并且排氣不連貫

尾氣突突響且排氣不連貫，原因多樣，涵蓋火花塞、排氣管、混合氣等多個方面。火花塞損壞或磨損，會致使發動機燃燒不完全，引發此類現象；排氣管內部堵塞或故障，影響排氣順暢度；混合氣濃度過高，未燃燒的混合氣在排氣管被點燃；氣門密封不良，也會造成突突聲。發動機點火過晚、三元催化器故障等同樣可能帶來這些問題。

火花塞作為發動機點火系統的關鍵部件，其性能優劣直接影響著混合氣的燃燒效果。當火花塞損壞或磨損嚴重時，點火能量不足或點火時機不準確，使得混合氣無法在氣缸內充分燃燒。未燃燒的混合氣隨廢氣排出，在排氣管中遇到高溫和新鮮空氣，便會再次燃燒，從而產生“突突”聲，且排氣也顯得不連貫 。

排氣管的狀況對尾氣排放有著至關重要的影響。作為發動機排氣系統的核心，它不僅要引導廢氣順利排出，還要降低噪音。一旦排氣管內部出現堵塞，比如被異物堵住或者因長期使用導致內部結構損壞，廢氣的排出就會受到阻礙，無法順暢地排出車外，進而導致尾氣出現“突突”響且排氣不連貫的情況。而且排氣系統中的三元催化器若出現故障，其活性物質失效，無法正常對廢氣進行凈化處理，也會造成排氣不暢，產生類似問題。

混合氣濃度過高也是常見原因之一。當可燃混合氣濃度過高時，在氣缸內不能完全燃燒，并且燃燒時間變長。當下一個做功行程開始，未燃燒的混合氣就會隨著廢氣排出到排氣管中。在排氣管內，這些未燃燒的混合氣遇到新鮮空氣，又會被點燃，引起發動機回火，進而發出“突突”的響聲。

氣門密封不良同樣不容忽視。當氣門密封不好時，會導致部分氣體泄漏，影響發動機的正常工作循環。不過，當發動機轉速提高時，氣門相對漏氣率會降低，此時“突突”聲可能會暫時消失。

此外，發動機點火過晚也會引發這一問題。點火過晚使得混合氣的湍流減小，火焰傳播速度降低，部分混合氣的燃燒延遲到膨脹過程。一些混合氣在燃燒前就從排氣閥排出，然后在排氣中繼續燃燒，導致尾氣“突突”響且排氣不連貫。

還有一種情況是排氣管積水較多。這可能是使用的燃油中水分太多，大量積水影響了廢氣的正常排出，從而導致尾氣出現異常聲響和不連貫的現象。

總之，尾氣出現“突突”響且排氣不連貫是多種因素共同作用的結果。涉及到發動機的點火、燃燒、排氣等多個系統的正常運行。了解這些原因，有助于我們在車輛出現此類問題時，及時找到故障所在，進行針對性的維修和處理，確保車輛的發動機能夠正常運行，尾氣排放恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）