發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不用拆解能修理嗎

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不用拆解能修理，但很難徹底解決。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的成因多樣，諸如氣門油封老化、活塞間隙過大、積碳附著等。不拆解發(fā)動機(jī)的話，可通過一些方法，像添加金屬修復(fù)劑、使用粘度大的機(jī)油、清理活塞環(huán)積碳等，在一定程度上緩解燒機(jī)油狀況。然而，對于一些關(guān)鍵部件問題，不拆解發(fā)動機(jī)就難以精準(zhǔn)處理。所以，具體還需依實際情況合理選擇維修方式 。

比如氣門油封磨損或老化導(dǎo)致的燒機(jī)油，氣門油封起著密封的關(guān)鍵作用，一旦出現(xiàn)問題，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室，從而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。在不拆解發(fā)動機(jī)的情況下，雖然有一些嘗試性的修復(fù)辦法，但很難對其進(jìn)行精準(zhǔn)的更換或修復(fù)，因為氣門油封所處的位置較為隱蔽，不拆解發(fā)動機(jī)就無法直接對其進(jìn)行全面有效的處理。

活塞間隙過大同樣是燒機(jī)油的常見原因。積碳附著在活塞環(huán)上，會使活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙變大，機(jī)油便會趁機(jī)進(jìn)入燃燒室參與燃燒。即使不拆解發(fā)動機(jī)，通過一些清洗劑或許能軟化清理活塞環(huán)上的部分積碳，使其恢復(fù)一定彈性，在一定程度上緩解燒機(jī)油問題。但由于無法直接看到活塞環(huán)和活塞的實際磨損情況，不能從根本上解決活塞間隙過大這一深層次問題。

還有燃燒室積碳過多，長期不清潔油路會導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，進(jìn)而造成活塞環(huán)卡滯。對于這種情況，不拆解發(fā)動機(jī)時，可通過一些專用設(shè)備及材料對活塞環(huán)、氣門油封及缸內(nèi)積碳進(jìn)行深度處理，或者采用加注油箱或機(jī)油的方式疏通活塞環(huán)。然而，這種處理方式可能無法將所有積碳徹底清除干凈，也就難以完全杜絕燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

輕微燒機(jī)油時，選擇粘度大的機(jī)油，能在一定程度上增加機(jī)油的密封性，緩解機(jī)油進(jìn)入燃燒室的情況；添加金屬修復(fù)劑，理論上可以對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的一些磨損部位起到一定的修復(fù)作用。但這些方法都只是暫時的補(bǔ)救措施，無法從根源上消除燒機(jī)油的隱患。

總之，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油在不拆解發(fā)動機(jī)的情況下有多種修理手段，能夠?qū)栴}起到一定的緩解和控制作用，對于早期燒機(jī)油問題的車輛，不失為一種可以嘗試的選擇。但要想徹底解決發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題，往往還是需要拆解發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查和維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）