發動機故障燈為什么會一直閃爍

發動機故障燈一直閃爍，是因汽車發動機的某個部件或系統出現了故障。發動機故障燈由 ECU 控制，而 ECU 管控著眾多發動機電子裝置，一旦這些裝置如電子節氣門、噴油嘴、燃油泵等出現問題，故障燈就會閃爍。此外，混合氣燃燒不良、燃油質量不佳、傳感器故障等也會導致該情況。這表明發動機工作狀態異常，需及時檢修排查原因。

混合氣燃燒不良是較為常見的原因之一。燃油噴射系統和進氣系統的狀況對混合氣的形成和燃燒起著關鍵作用。若燃油噴射系統出現故障，比如噴油嘴堵塞或者噴油時間不準確，就無法精準地將燃油噴射到氣缸內，使得混合氣的濃度不符合正常燃燒的要求；進氣系統若存在問題，如空氣濾清器堵塞，會導致進入發動機的空氣量不足，同樣會影響混合氣的比例，最終造成混合氣燃燒不充分，引起發動機故障燈閃爍。所以，當遇到這種情況時，需要對燃油噴射系統和進氣系統進行仔細檢查。

燃油供油壓力異常也不容忽視。油泵作為為發動機提供燃油壓力的關鍵部件，如果它出現故障，無法產生足夠的壓力將燃油輸送到發動機，或者油壓調節器工作不正常，不能穩定燃油壓力，都會導致燃油供應出現問題，進而影響發動機的正常燃燒，使故障燈閃爍。針對此，要對油泵、油壓調節器等相關部件進行檢測，必要時進行更換。

火花塞和點火線圈也是容易引發故障燈閃爍的因素。火花塞的電極在長時間使用后，極點間隙會逐漸磨損變大，點火能量就會減弱，甚至無法正常點火，導致混合氣不能及時燃燒。點火線圈若出現故障，無法將低電壓轉換為高電壓來為火花塞提供足夠的點火能量，同樣會造成點火不良。這兩種情況都會影響發動機的燃燒過程，使得故障燈亮起并閃爍。一旦發現問題，通常需要更換新的火花塞和點火線圈。

發動機支架或變速箱支架的橡膠件老化，可能很多人不會將其與故障燈閃爍聯系起來，但實際上，這些橡膠件老化后，會導致發動機和變速箱的固定出現松動，在發動機運轉過程中產生額外的振動，這種異常振動可能會被發動機控制系統檢測到，進而引發故障燈閃爍。出現這種情況，就需要及時更換老化的橡膠件。

節氣門堵塞也是一個可能的原因。節氣門是控制進入發動機空氣量的部件，當節氣門內部積累了過多的灰塵、油污等雜質，會導致節氣門開度不準確，進入發動機的空氣量受到影響，從而打亂混合氣的正常比例，導致發動機工作不穩定，故障燈閃爍。此時，清理節氣門就能解決問題。

發動機零部件故障涵蓋的范圍較廣，像各種傳感器，如水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器等，一旦它們出現故障、接觸不良或者信號中斷，汽車的 ECU 就無法準確獲取發動機的實時運行數據，從而不能對發動機進行精準的控制，引發故障燈閃爍。此外，發動機內部其他部件如燃油泵、點火線圈、火花塞等出現故障，也會導致發動機工作異常，使得故障燈閃爍。這就需要借助專業的檢測設備，找出具體的故障部件，然后進行針對性的修理或更換。

發動機控制單元（ECU）本身出現故障的情況雖然相對較少，但也有可能發生。ECU 就如同發動機的“大腦”，如果它出現問題，對發動機各個系統的控制就會出現偏差，進而導致故障燈閃爍。這種情況較為復雜，通常需要專業的維修人員進行檢修。

汽油燃油質量不好同樣可能引發故障燈閃爍。如果添加的汽油不達標，含有較多的水分、雜質或者其他不良成分，會降低發動機的燃燒效率，導致混合氣燃燒不充分，產生積碳，進而影響發動機的正常工作，使故障燈亮起并閃爍。所以，為了避免此類問題，應選擇正規、靠譜的加油站加油。

發動機積碳過多也是常見原因之一。長期不清理積碳，會使發動機內部的燃燒環境變差，影響混合氣的正常燃燒，導致發動機動力下降、油耗增加，同時故障燈也可能會閃爍。這種情況下，需要及時清理發動機積碳，恢復發動機的良好工作狀態。

汽車排氣狀態不達標也會致使故障燈閃爍。例如三元催化器損壞，它無法有效地對汽車尾氣進行凈化處理，導致排放的廢氣不符合標準，氧傳感器監測到這種異常情況后，就會向 ECU 發送信號，使發動機故障燈閃爍。遇到這種情況，需要對三元催化器進行修理或更換。

氧傳感器故障也是不可忽視的因素。氧傳感器的作用是監測空氣與燃料的比例是否正常，如果它出現故障，無法準確地將信號傳遞給 ECU，ECU 就不能根據實際情況對混合氣的比例進行調整，從而導致發動機工作異常，故障燈閃爍。此時，就需要更換新的氧傳感器。

總之，發動機故障燈一直閃爍的原因多種多樣，涉及發動機的多個部件和系統。當遇到這種情況時，車主千萬不要掉以輕心，應盡快將車輛送到專業的維修機構進行全面檢查和維修，排查出具體的故障原因并加以解決。同時，在日常使用中要注重對車輛的保養，定期更換機油、空氣濾芯等，添加質量可靠的燃油，這樣才能盡可能地避免發動機故障燈閃爍這類問題的發生，確保車輛始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）