汽車怠速時發動機為什么會發抖

汽車怠速時發動機發抖，原因多種多樣。一方面，進氣系統問題會引發抖動，像節氣門臟污、空氣濾清器堵塞、進氣歧管漏氣等，影響進氣量與混合氣比例；另一方面，點火系統故障也可能導致，例如火花塞老化、點火線圈故障，使燃燒不正常。此外，油壓不穩定、發動機積碳嚴重、部件老化以及傳感器故障等，同樣會造成發動機怠速發抖。

進氣系統作為發動機的“呼吸通道”，對發動機的運行狀況影響深遠。節氣門，這個控制空氣進入發動機的一道可控閥門，一旦表面被積碳大量附著，就如同人在呼吸時被捂住了口鼻，進氣量會顯著減少，進而導致混合氣的空燃比失衡，發動機自然會出現抖動現象。空氣濾清器，若長期未更換，積累了過多灰塵雜物，進氣量不足，發動機就無法獲得充足的“氧氣”來進行高效燃燒，抖動也就隨之而來。進氣歧管若存在漏氣問題，不該進入的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣就會趁機混入，使得混合氣過濃或過稀，怠速自然變得不穩定。

點火系統如同發動機的“起搏器”，起著至關重要的作用。火花塞在長期使用后，電極會逐漸磨損，點火效率大幅下降，甚至出現點火失敗的情況，導致部分氣缸內的混合氣無法及時燃燒，發動機便會產生抖動。點火線圈作為將低電壓轉換為高電壓以實現火花塞點火的部件，一旦發生故障，火花塞就無法正常工作，同樣會造成發動機抖動，就像心臟起搏器出了問題，心臟跳動會變得紊亂一樣。

油壓不穩定也是導致發動機怠速發抖的一個重要因素。燃油系統就像發動機的“供糧管道”，油壓過高或過低，都會使噴油嘴噴出的燃油量出現偏差，無法保證發動機內混合氣的理想濃度，從而影響發動機的正常運轉，引發抖動。發動機積碳嚴重時，積碳會吸附在氣門、進氣道等部位，就像在發動機內部設置了重重障礙，影響燃油的噴射和混合氣的形成，進而導致發動機怠速發抖。

發動機部件隨著使用時間的增長會逐漸老化。比如發動機的機爪墊，它起著支撐發動機并緩沖發動機運行時產生的振動的作用。當機爪墊老化損壞后，就無法有效地抑制發動機的振動，這些振動會傳遞到車身，讓我們明顯感覺到發動機的抖動。另外，像水溫傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器等傳感器，若出現故障，會向發動機控制單元傳遞錯誤的信號，控制單元接收到錯誤信息后，就會做出錯誤的指令，使發動機的工作狀態失常，引發抖動。

綜上所述，汽車怠速時發動機發抖是多種因素共同作用的結果。進氣系統、點火系統、油壓、積碳以及發動機部件和傳感器等方面的問題，都可能讓發動機在怠速時“不安分”。了解這些原因后，當我們遇到發動機怠速發抖的情況時，就能更有針對性地去排查和解決問題，讓汽車發動機恢復平穩運行，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）