如何檢測火花塞電火花是否微弱

檢測火花塞電火花是否微弱，可從檢查電極間隙、觀察火花塞跳過的最大火花間隙及顏色、用電報警儀分段測量點火電路高壓部分輸出這幾個方面入手。普通火花塞電極間隙一般在0.6 - 0.8毫米，間隙過小火花會微弱；拆下火花塞連接高壓線接地，啟動發動機，藍白色或紫藍色且有“噼啪”聲為火花強；用電報警儀測量點火線圈輸出端等位置，從電探針亮度判斷火花強弱。

首先，我們來詳細說說檢查電極間隙這一方法。電極間隙對于火花塞電火花的強度有著至關重要的影響。一般而言，普通火花塞正常的電極間隙處于0.6 - 0.8毫米這個范圍。在檢測時，我們可以使用圓規這種工具來測量電極間隙。當測量結果顯示間隙小于0.6毫米時，那么很有可能火花塞的電火花已經變得微弱了。因為過小的電極間隙會限制電火花的產生和發展，使得其能量無法充分釋放，從而導致電火花微弱，影響發動機的正常點火和燃燒過程。

其次，通過觀察火花塞能跳過的最大火花間隙以及其顏色來判斷也是個不錯的辦法。我們需要先將火花塞從氣缸蓋上小心地拆下來，然后把它安裝在高壓線蓋上，并確保火花塞的外殼接地良好。一切準備就緒后，打開電源開關啟動發動機。此時，仔細觀察火花塞的火花情況。如果看到的火花呈現藍白色或者紫藍色，并且在跳躍的時候還伴隨著“噼啪”的清脆響聲，那就說明這個火花塞的火花強度是正常且較強的。相反，如果火花呈現出發紅的顏色，甚至出現短路的情況，或者根本沒有火花產生，那就需要進一步深入檢查整個點火系統了，因為這極有可能意味著火花塞的電火花存在問題，強度微弱甚至無法產生有效火花。

最后，用電報警儀分段測量點火電路高壓部分輸出也是一種專業且有效的檢測方式。在操作時，當我們踩下啟動桿，發動機處于啟動狀態時，使用電探針依次對點火線圈輸出端、高壓線端子以及火花塞輸入頭進行測量。通過觀察電探針的亮度，我們就能判斷出火花的強弱。如果電探針亮度高，那就表明該位置的電流傳輸正常，火花塞的火花強度較好；反之，如果電探針亮度較低，那就很可能意味著在這個環節存在問題，導致火花塞的電火花微弱。

總之，檢測火花塞電火花是否微弱，需要我們從多個角度進行細致的檢查和判斷。通過檢查電極間隙、觀察火花間隙與顏色以及用電報警儀測量等方法，我們能夠較為準確地了解火花塞的工作狀態，及時發現電火花微弱的問題，從而保障發動機的正常運轉，讓我們的愛車能夠始終保持良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）