進氣溫度傳感器故障有哪些癥狀

當進氣溫度傳感器出現故障時，汽車可能會出現啟動困難、怠速不穩、尾氣排放超標、油耗增加等癥狀。進氣溫度傳感器作為汽車的重要部件，能將溫度轉化為電信號傳遞給 ECU，從而精準控制噴油等操作。一旦它出現故障，就無法準確傳遞信號，導致發動機混合氣濃度異常，進而引發上述一系列癥狀，影響汽車的正常運行。

啟動困難是較為常見的故障表現之一。進氣溫度傳感器無法準確將進氣溫度信號傳遞給 ECU，使得 ECU 不能按照實際的進氣溫度來精確控制噴油量和點火時間。在冷啟動時，傳感器若不能正確感知低溫，就無法讓 ECU 增加噴油量，導致發動機混合氣過稀，難以被火花塞點燃，所以需要多次嘗試才能啟動車輛。

怠速不穩也是進氣溫度傳感器故障帶來的問題。由于傳感器無法向 ECU 提供準確的進氣溫度信息，ECU 就不能有效調整發動機的怠速轉速。此時，發動機的怠速可能會出現忽高忽低的情況，車輛也會隨之抖動，嚴重影響駕乘體驗。

尾氣排放超標同樣不容忽視。進氣溫度傳感器故障會致使噴油量控制不準確，使得混合氣的濃度不符合發動機正常燃燒的要求。過濃或過稀的混合氣都會導致燃燒不充分，產生更多的有害氣體，如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等，從而影響汽車的排放系統，導致尾氣排放超標。

油耗增加也是進氣溫度傳感器故障的“后遺癥”。當傳感器失效后，不能準確測量進氣溫度，ECU 發出的噴油指令就會出現偏差，噴油量要么過多要么過少。過多的噴油量使得燃油無法完全燃燒就被排出，造成燃油浪費；而過少的噴油量則會讓發動機動力不足，為了維持正常行駛，駕駛員往往需要加大油門，同樣也會增加燃油消耗。

另外，進氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數據流會顯示異常低溫，這會使 ECU 加大噴油脈寬，造成混合氣過濃。混合氣過濃不僅會導致發動機性能下降，還會降低燃油經濟性。要是傳感器短路，數據流顯示異常高溫，ECU 就會減少噴油脈寬，造成混合氣過稀，進而引起啟動困難。

綜上所述，進氣溫度傳感器雖小，但它出現故障會給汽車帶來諸多問題。無論是啟動、怠速，還是尾氣排放、油耗等方面，都會受到不同程度的影響。因此，當車輛出現上述癥狀時，一定要及時檢查進氣溫度傳感器，如有故障，應盡快維修或更換，以確保汽車的正常運行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）