如何區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂

區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂可以從多方面入手。從工藝原理看，鑄造是金屬熔液澆入鑄具成型，鍛造是對(duì)金屬坯料施壓塑形。在外觀上，鍛造輪轂常見兩片式、三片式，輪輞與輪輻顏色有別，正面背面都光亮；鑄造輪轂一次成型，顏色均一，背面可能有脫模痕跡。重量上，同尺寸款式下鍛造輪轂更輕。敲擊時(shí)，鍛造輪轂回聲清脆，鑄造的則發(fā)悶。這些方法能助你有效區(qū)分二者 。

除了上述提到的方面，輪轂標(biāo)識(shí)也是一個(gè)重要的判斷依據(jù)。鍛造輪轂上一般會(huì)清晰地印有“FORGED”字樣，這是其身份的顯著標(biāo)志。然而，市場(chǎng)上存在一些不良商家，會(huì)在鑄造輪轂上也印上類似字樣來混淆視聽，所以不能僅僅憑借標(biāo)識(shí)就完全確定其制造工藝。

再從聲音方面仔細(xì)分辨。當(dāng)你用一根細(xì)小的金屬棒輕輕敲擊輪轂時(shí)，聲音的差別會(huì)非常明顯。好鋁材制造出的鍛造輪轂，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為致密，敲擊后發(fā)出的回音清脆悅耳，尤其是采用液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂，聲音最為清脆，回音有時(shí)甚至能持續(xù)幾秒鐘。相反，鑄造輪轂敲擊后發(fā)出的聲音則沉悶低沉，幾乎沒有明顯的回音。

從輪轂的分子結(jié)構(gòu)上也能看出端倪。鍛造輪轂經(jīng)過高壓鍛壓，分子緊密排列，其切面看起來潤(rùn)滑平整；而鑄造輪轂的分子結(jié)構(gòu)相對(duì)疏松，顆粒較大，切面上會(huì)顯得比較粗糙。

另外，從成本和價(jià)格上也能有一些推斷。鑄造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，易于大規(guī)模生產(chǎn)，所以成本較低；而鍛造工藝復(fù)雜，對(duì)設(shè)備要求高，制作成本高昂。正常情況下，進(jìn)口鍛造輪轂一個(gè)價(jià)格在5000 - 6000元，要是遇到價(jià)格低得離譜的“鍛造輪轂”，比如國(guó)內(nèi)有的2000元一個(gè)的產(chǎn)品，那大概率就不是真正的鍛造輪轂，很可能是鑄造輪轂假冒的。

總之，區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂不能僅依靠單一方法，需要綜合考慮輪轂的標(biāo)識(shí)、款式、聲音、分子結(jié)構(gòu)以及價(jià)格等多個(gè)因素 。通過這些細(xì)致的觀察與分析，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷出輪轂究竟是鍛造的還是鑄造的，從而在購車或更換輪轂時(shí)做出更明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）